5 способов распознать авто, на котором таксовали

Почему это важно

Рынок подержанных автомобилей в Украине активно развивается уже который год подряд. И среди предложений часто попадаются машины, которые ранее работали в такси - в Украине, Европе, Америке, Корее и тому подобное.

На первый взгляд они могут выглядеть привлекательными, ведь есть немало таксомоторных служб, которые ухаживают за своим автопарком, но...

Но смысл любого коммерческого авто - как можно больше движения и как можно меньше простоев. То есть у вчерашнего такси не может быть маленького пробега и большого остатка ресурса. Тем более что свои сотни тысяч километров такси накручивает в неблагоприятных условиях - городские пробки, тянучки, режим старт-стоп, длительный холостой ход двигателя, постоянная посадка-высадка пассажиров из салона и т.д.

Одним словом, интенсивная эксплуатация в режиме такси оставляет свой след в каждом узле и системе машины.

Покупка такого авто гарантированно обернется часыми ремонтами с соответствующими затратами. Поэтому так важно при выборе машины с пробегом распознать вчерашнее такси.

Фото: бывшая машина такси почти всегда будет вариантом со скудным остатком ресурса (freepik.com)

Признаки, что авто было такси

• Большой пробег. Даже за два-три года работы такси может проехать более 300-400 тыс. км. Если машина относительно новая, но имеет подозрительно высокий пробег - это сигнал. Однако, в украинских условиях узнать реальный пробег можно только после тщательного сканирования электронных мозгов машины. Ведь показания одометра и память основных блоков перед продажей авто чаще всего "корректируют" - конечно, в сторону уменьшения.
• "Стертый" салон. Сиденья, руль, ручка КПП, дверные карты - все быстро изнашивается из-за непрерывного движения и присутствия пассажиров. Напомним, что на большинстве семейных авто заднее сиденье изнашивается в наименьшей степени, а в такси оно получает повреждения наравне с водительским.
• Следы спецоборудования. В большинстве машин такси (за исключением машин премиум-класса) бывает установлено то или иное дополнительное оборудование. Ищите в соответствующих местах царапины или отверстия от крепления таксометра, рации, держателя смартфона/навигатора, верхнего "гребешка" и тому подобное.
• Модельный ряд. Таксопарки - и частники-одиночки часто также - обычно любят определенный перечень моделей: недорогих, но авторитетных марок, с вместительным кузовом. И они берут машины в самых простых комплектациях - бензиновый мотор (плюс ГБО), "механика", без кондиционера и лишних опций вроде противотуманок и задних стеклоподъемников. При том у таксистов-частников встречаются экземпляры с дополнительными удобствами и более полным оснащением.
• Цвет и наклейки. Желтые, белые, кремовые и т.д. машины с остатками виниловой пленки или следами от нарисованных логотипов могут быть бывшими такси.

Обращайтесь к эксперту

В любом случае - и при наличии подозрений относительно таксомоторного прошлого особенно - рекомендуется показать отфильтрованные вами экземпляры профессиональным экспертам.

Перед покупкой закажите диагностику на СТО. Во многих мастерских есть даже отдельная услуга - диагностика авто при покупке. Специалисты быстро определят скрытые проблемы и поделятся своими соображениями относительно прошлого машины.

Самое главное

Покупка подержанного авто всегда связана с риском, и самый большой действительно - приобрести машину после такси. Она может иметь опрятный вид, однако скрывать серьезные технические проблемы. Внимательный осмотр, консультация с экспертом и проверка на СТО помогут избежать неприятностей и сохранить ваши деньги и нервы.