5 способів розпізнати авто, на якому таксували

Чому це важливо

Ринок уживаних автомобілів в Україні активно розвивається вже котрий рік поспіль. І і серед пропозицій часто трапляються машини, які раніше працювали в таксі - в Україні, Європі, Америці, Кореї тощо.

На перший погляд вони можуть виглядати привабливими, адже є чимало таксомоторних служб, які доглядають за своїм автопарком, але…

Але сенс будь-якого комерційного авто - якомога більше руху і якомога менше простоїв. Тобто у вчорашнього таксі не може бути маленького пробігу і великого залишку ресурсу. Тим більше що  свої сотні тисяч кілометрів такси накручує у несприятливих умовах - міські затори, тягнучки, режим старт-стоп, тривалий холостий хід двигуна, постійна посадка-висадка пасажирів з салону тощо.

Одне слово, інтенсивна експлуатація в режимі таксі залишає свій слід у кожному вузлі і системі машини.

Купівля такого авто гарантовано обернеться частими ремонтами з відповідними витратами. Тому так важливо при виборі машини з пробігом розпізнати учорашнє таксі.

Фото: колишня машина таксі майже завжди буде варіантом з мізерним залишком ресурсу (freepik.com)

Ознаки, що авто було таксі

• Великий пробіг. Навіть за два-три роки роботи таксі може проїхати понад 300-400 тис. км. Якщо машина відносно нова, але має підозріло високий пробіг - це сигнал. Так, в українських умовах дізнатись реальний пробіг можна тільки після ретельного сканування електронних мізків машини. Адже показання одометра і пам’ять основних блоків перед продажом авто найчастіше "корегують" - звісно, у бік зменшення.
• "Стертий" салон. Сидіння, кермо, ручка КПП, дверні карти - усе швидко зношується через безперервний рух і присутність  пасажирів. Нагадаємо, що на більшості сімейних авто заднє сидіння зношується у найміншій мірі, а в таксі воно зазнає пошкоджень на ріні з водійським.
• Сліди спецобладнання. У більшості машин таксі (за винятком машин преміум-класу) буває встанвлено те чи інше додаткове обладнання. Шукайте у відповідних місцях подряпини чи отвори від кріплення таксометра, рації, тримача смартфона/навігатора, горішнього "гребінця" тощо.
• Модельний ряд. Таксопарки - і приватники-одинаки часто  також - зазвичай полюбляють певний перелік моделей: недорогих, але авторитетних марок, з містким кузовом. І вони беруть машини в найпростіших комплектаціях - бензиновий мотор (плюс ГБО), "механіка", без кондиціонера і зайвих опцій на кшталт протитуманок і задніх склопідйомників. При тому у таксистів- приватників зустрічаються екземпляри з додатковими зручностями та повнішим оснащенням.
• Колір та наклейки. Жовті, білі, кремові тощо машини з залишками вінілової плівки або слідами від намальованих логотипів можуть бути колишніми таксі.

Звертайтеся до експерта

В будь-якому випадку - і за наявності підозр щодо таксомоторного минулого особливо - рекомендується показати відфільтровані вами екземпляри професіональним експертам.

 Перед купівлею замовте діагностику на СТО. У багатьох майстернях є навіть окрема послуга - діагностика авто при покупці. Спеціалісти швидко визначать приховані проблеми і поділяться своїми міркуваннями щодо минулого машини.

Найголовніше

Купівля уживаного авто завжди пов’язана з ризиком, і найбільший справді - придбати машину після таксі. Вона може мати охайний вигляд, проте приховувати серйозні технічні проблеми. Уважний огляд, консультація з експертом та перевірка на СТО допоможуть уникнути неприємностей і зберегти ваші гроші та нерви.