От "запаски" отказываются даже опытные водители: причина удивит

Почему в новых авто нет запаски

Проколотое колесо могло испортить любую поездку - так как же так происходит, что в багажнике многих современных моделей нет даже места под запасное колесо? Что приходит ему на замену?

Существует несколько основных причин, почему производители отказываются от запасного колеса в комплектации новых машин:

Уменьшение веса авто

Запасное колесо - это дополнительные 10-20 кг, влияющие на общую массу автомобиля. Уменьшение веса помогает:

• снизить расход топлива. На самом деле экономия мизерная, но за время службы машины в семье накапает определенная сумма;
• улучшить экологические показатели (что важно для производителя, ограниченного государственным регулированием);
• обеспечить лучшую динамику и управляемость. Как элемент комплекса мероприятий - вполне реальная причина. 

Освобождение места в багажнике

Отказ от "запаски" позволяет конструкторам сделать багажное отделение глубже или удобнее. Это особенно важно для компактных городских авто. Но все чаще нишу в полу багажника уже с завода занимает что-то полезное - будь то сабвуфер или аккумулятор гибридного привода

Экономия для производителя

Меньше деталей - меньше затрат на производство.В конкурентном рынке даже незначительная экономия может дать преимущество в цене. А тут расходы на колеса для автопроизводтеля снижаються на 20 %! 

Улучшение качества шин и качества дорог

Современные шины стали надежнее, с лучшей защитой от проколов, а главное - меньше вероятность, что колесо разгерметизируется из-за некачественного уплотнения или, скажем, преждевременно задубевшего и растрескавшегося вентиля.

С другой стороны, некоторые авто комплектуются шинами типа Run Flat, которые позволяют проехать еще 50-80 км даже после полной потери давления. Таких моделей все еще немного, но они есть в свободном доступе. 

Фото: поврежденное колесо в любом случае требует от водителя определенных хлопот - то ли с запаской, то ли с герметиком и компрессором (freepik.com)

Альтернативы запасному колесу

Во многих авто вместо "запаски" теперь кладут:

• Ремкомплект. Так называют компрессор с трубочкой и уплотнительной пеной, которую следует вдувать в поврежденное колесо. Идея неплохая, но не работает, когда на колесе большой разрез или рваная дыра после попадания в большую яму;
• Герметик для временного заклеивания прокола. Одна из вариаций на тему выше описываемого ремкомплекта.
• Докатка. Облегченное маленькое временное колесо позволяет осторожно, с ограничением скорости добраться до места ремонта.

Когда запасное колесо таки есть в комплекте

Несмотря на тенденцию к отказу, многие новые авто все же имеют запасное колесо, в частности:

- машины в комплектациях для стран, где не редкость плохие дороги.

- внедорожники или пикапы, которые рассчитаны на бездорожье;

- автомобили премиум-класса, где важна автономность в любых условиях;

- отдельные комплектации или за дополнительную плату.

Также в некоторых странах наличие "запаски" регулируется законодательством, особенно если это касается коммерческого транспорта.

Самое главное

Запасное колесо постепенно уходит в прошлое как символ другой эпохи автомобилестроения. Современные технологии, снижение веса, экономия топлива и стремление к комфорту меняют подходы к безопасности на дороге. Однако, если вы часто путешествуете по плохим дорогам или за городом, возможно, стоит все же иметь "запаску" или "докатку" - даже если производитель ее не предусмотрел.

И напоследок - совет: перед дальней поездкой всегда проверяйте, что именно есть в вашем багажнике - иногда компрессор и герметик могут спасти не хуже запасного колеса. И еще важно потренироваться в использовании вашего аварийного девайса - будь то сама запаска или альтернативный баллончик с герметиком.