Спустило колесо без прокола: как такое возможно и что делать
Фото: зимой есть несколько дополнительных причин для преждевременной потери давления в шинах (unsplash.com)
Зима подбрасывает неожиданности разного плана: вдруг спустило колесо, хотя и не до конца, и повреждений типа проколов и порывов не видно. Что же происходит?
О том, почему колесо раз за разом "сдувается" без видимых причин, и что следует делать водителю в таком случае, читайте в материале РБК-Украина.
Почему колесо спускает без прокола?
На самом деле сквозная пробоина в покрышке - далеко не единственная причина потери давления в шине. Есть еще несколько факторов - как более-менее естественных, так и травматических. Рассмотрим их и поговорим, как с ними разобраться.
1. Проблемы с вентилем
- Резиновое "тело" вентиля (как и все резиновые изделия) со временем теряет свои качества. На морозе резина особенно твердеет и съеживается, поэтому любая маленькая трещинка может превратиться в большую и выпускать воздух наружу.
- Золотники. Клапан (он же ниппель), который впускает воздух в шину и не выпускает его наружу, на холоде тоже страдает от отвердения резиновой манжеты. Как следствие имеем микропротекание воздуха и загадочное, несистемное спускание шины.
Заменить золотник может и сам владелец, а для замены всего вентиля надо направляться на шиномонтаж. Хотя на самом деле есть умельцы, которые умеют выполнять эту операцию, не разбирая шину.
Фото: шина с пониженным давлением быстрее изнашивается, а главное - она работает менее эффективно, чем следует (nokiantyres.com)
2. Посадка на диск
Еще одно слабое звено в шине - место, где контактирует шина и диск.
- Коррозия, отслоение краски, повреждение нежного слоя резины в месте посадки шины на диск - зоны, где воздух часто находит себе путь наружу. И именно на морозе, когда эластичные материалы грубеют, эти точки становятся местом протечки воздуха.
- Повреждение диска или смещение шины после удара. Нечасто, но случается настолько сильный удар на выбоине, что шина смещается со своего места. В результате чего воздух может выйти весь вместе, а может выходить очень медленно, незаметно для водителя.
Для устранения этой проблемы нужно посетить мастеров. Они разберут колесо и приведут в порядок проблемную поверхность диска. Также место стыка покрышки и диска они герметизируют специальным препаратом.
3. Незаметный гвоздь
Довольно часто причиной медленной потери давления становится что-то металлическое, застрявшее в протекторе. Гвоздь, шуруп или случайный кусок металла может пробить шину и закупорить собой отверстие, не давая воздуху выходить постоянно.
Такая протечка может проявляться только во время движения, когда шина деформируется, или же в момент, когда предмет оказывается в зоне сжатия нижней части колеса на стоянке.
Чтобы обнаружить такую неисправность, колесо следует снять и внимательно осмотреть. Обычно проблему можно устранить без полной разборки, использовав специальный ремонтный грибок или шнур. Собственно, такую пробоину будет недорого устранить и у профессионалов на ближайшем шиномонтаже.
Самое главное
Когда колесо спускает без видимого прокола, знайте, что та или иная дырка все равно есть. И самый надежный способ разобраться с ней - это посетить шиномонтаж.
При этом пусть вас не успокаивает то, что давление падает медленно - такие дефекты могут быстро прогрессировать и вдруг поставить владельца перед фактом: надо заменять проблемное колесо запаской. Прямо сейчас, на морозе -15оС, в снегу и на льду. Поэтому при первых же признаках потери давления лучше обратиться к профессионалам - пока машина еще може двигаться сама.
Ранее в нашей публикации мы сообщали, как проверять давление в шинах зимой, каким оно должно быть и как часто это следует делать, чтобы не испортить резину.
Кроме того, в прошлый раз наши автоэксперты разбирались, почему зимние шины "дубеют" и когда их надо менять.
При подготовке статьи были использованы материалы Nokian Tyres, Rosava и "Шина плюс".
