Спустило колесо без проколу: як таке можливо і що робити
Фото: взимку є кілька додаткових причин для передчасної втрати тиску у шинах (unsplash.com)
Зима підкидає несподіванки різного плану: раптом спустило колесо, хоча і не до кінця, і пошкоджень типу проколів та поривів не видно. Що ж відбувається?
Про те, чому колесо раз по раз "здувається" без видимих причин, і що слід робити водієві в такому випадку, читайте в матеріалі РБК-Україна.
Чому колесо спускає без проколу?
Насправді наскрізна пробоїна у покришці - далеко не єдина причина втрати тиску у шині. Є ще кільки чинників – як більш-менш природніх, так і травматичних. Розглянемо їх і поговоримо, як з ними розібратись.
1. Проблеми з вентилем
- Гумове "тіло" вентиля (як і всі гумові вироби) з часом втрачає свої якості. На морозі гума особливо твердішає і зіщулюється, тому будь-яка маленька тріщинка може перетворитись на велику і випускати повітря назовні.
- Золотники. Клапан (він же ніпель), який впускає повітря в шину і не випускає його назовні, на холоді теж страждає від отвердіння гумової манжети. Як наслідок маємо мікропротікання повітря і загадкове, несистемне спускання шини.
Замінити золотник може і сам власник, а для заміни всього вентиля треба прямувати на шиномонтаж. Хоча насправді є умільці, які вміють виконувати цю операцію, не розбортовуючи шину.
Фото: шина із зниженим тиском швидше зношується, а головне - вона працює менш ефективно, ніж слід (nokiantyres.com)
2. Посадка на диск
Ще одна слабка ланка у шині - місце, де контактує шина і диск.
- Корозія, відшарування фарби, пошкодження ніжного шару гуми в місці посадки шини на диск - зони, де повітря часто знаходить собі шлях назовні. І саме на морозі, коли еластичні матеріали грубіють, ці точки стають місцем протічки повітря.
- Пошкодження диску або зміщення шини після удару. Нечасто, але трапляється настільки сильний удар на вибоїні, що шина зміщується зі свого місця. Внаслідок чого повітря може вийти усе разом, а може виходити дуже повільно, непомітно для водія.
Для усунення цієї проблеми треба завітати до майстрів. Вони розберуть колесо і приведуть до ладу проблемну поверхню диска. Також місце стику покришки і диска вони герметизують спеціальним препаратом.
3. Непомітний цвях
Досить часто причиною повільної втрати тиску стає щось металеве, що застрягло у протекторі. Цвях, шуруп чи випадковий шматок металу може пробити шину і закоркувати собою отвір, не даючи повітрю виходити постійно.
Така протічка може проявлятись лише під час руху, коли шина деформується, або ж у момент, коли предмет опиняється в зоні стискання нижньої частини колеса на стоянці.
Щоб виявити таку несправність, колесо слід зняти й уважно оглянути. Зазвичай проблему можна усунути без повного розбирання, використавши спеціальний ремонтний грибок чи шнур. Власне, таку пробоїну буде недорого усунути і у професіоналів на найближчому шиномонтажі.
Найголовніше
Коли колесо спускає без видимого проколу, знайте, що та чи інша дірка все одно є. І найнадійніший спосіб розібратись з нею - це завітати на шиномонтаж.
При тому хай вас не заспокоює те, що тиск падає поволі - такі дефекти можуть швидко прогресувати і раптом поставити власника перед фактом: треба заміняти проблемное колесо запаскою. Просто зараз, на морозі –15оС, в снігу і на льоду. Тому за перших же ознак втрати тиску краще звернутись до професіоналів - поки машина ще може рухатись сама.
Раніше в нашій публікації ми повідомляли, як перевіряти тиск у шинах взимку, яким він має бути і як часто це слід робити, щоб не зіпсувати гуму.
Крім того, минулого разу наші автоексперти розбирались, чому зимові шини "дубіють" і коли їх треба міняти.
При підготовці статті були використані матеріали Nokian Tyres, Rosava та "Шина плюс".
