Как проверить тормозные колодки самостоятельно: простой тест

Тормозные колодки: безопасность под контролем

Износ тормозных колодок - процесс неизбежный. Более того, некоторые производители компонентов готовы занести в число расходных деталей и тормозные диски.

При том скорость износа колодок и дисков зависит от стиля вождения, условий эксплуатации и качества комплектующих.

Колодки исправно работают до последнего слоя фрикционного материала, но когда он полностью стирается, эффективность торможения резко падает. И неудивительно, ведь металлические основы колодок неэффективно работают по металлическим дискам - это вообще можно считать аварийным режимом.

Следовательно, жесткой, регламентной цифры пробега для замены не существует, поэтому важно знать, как вовремя выявить изношенные детали.

Фото: кроме остаточной толщины фрикционных накладок следует контролировать синхронность их износа (freepik.com)

Как понять, что пора менять колодки

Вот несколько способов, которые помогут владельцу не остаться без тормозов в самый неподходящий момент:

Звуковые индикаторы В некоторых авто колодки имеют металлические пластины, которые при критическом износе накладок начинают тереться о диск - и издают характерный скрип. Важно не путать его с писком, возникающим из-за неудачного сочетания материалов колодок и дисков.

В колодки более дорогих моделей встроены датчики, которые при критическом износе активируют предупредительную лампочку или сообщение на панели приборов.

Скрежет при торможении. Если фрикционные накладки стерты до металлического основания колодок, при торможении слышен грубый скрежет, часто с вибрациями. Эффективность замедления падает. Это все означает, что стальная основа колодки трется о чугунный диск - поездки на такой машине становятся опасными.

Визуальный осмотр

Самый надежный способ - увидеть колодки собственными глазами. Для этого нужно поднять машину домкратом и снять колесо. Осмотр следует проводить каждые 10-15 тыс. км, также помогут контролю записи о дате и километраже замены деталей ходовой части.

Допустимую минимальную толщину фрикционних накладок автопроизводитель оговаривает для каждой своей модели. 

Конечно, осматривать тормоза (особенно на машине возрастом более 5 лет) желательно при каждой возможности. Например, при сезонной замене шин, при визите на СТО, когда машина заезжает на подъемник или смотровую яму.

Где проверить тормоза

Во время планового техобслуживания состояние тормозной системы оценивает мастер. Важно, чтобы он был внимательным и опытным - ведь колодки могут выглядеть хорошо, но до следующего ТО уже не дожить. Хороший специалист предложит варианты: проверить их через 5 тыс. км или заменить сразу, чтобы избежать риска.

Четыре подсказки для проверки колодок

• Нужно обязательно снимать колесо. Вам нужно увидеть обе колодки (точнее, их накладки) - с обеих сторон диска.
• Не ориентируйтесь только на одну сторону - другая может быть изношена значительно сильнее.
• Осмотрите также сам диск: наличие буртика по внешнему периметру, глубоких борозд или тонких трещин - признак проблем. Буртик можно сточить, а вот трещины - это уже причина для немедленной замены.
• Помимо прочего, стоит проверить, нет ли на колодках и диске жирных следов - последствий попадания масла из трансмиссии, смазки из подшипника ступицы или тормозной жидкости. Подобное загрязнение приводит к проблемам с торможением - диск и колодки надо очистить специальной жидкостью.

Самое главное

Лучший способ контролировать состояние тормозов - проходить техобслуживание согласно рекомендациям производителя (обычно каждые 10-15 тыс. км).

И тем более важно это делать, если авто уже не новое. Тормоза - система очень надежная, но когда износ и усталость материалов накапливаются, отказ все равно случается. Поэтому так важно отследить начало старения важных деталей - шлангов, трубок, колодок, рабочих цилиндров гидропривода.