Действительно ли японские авто такие хорошие? Где правда и почему не все так идеально

"Японцы" - в числе лучших. Но...

Говоря о преимуществах японских автомобилей, невозможно обойти вниманием их главных соперников - немецкие машины. Именно с "немцами" принято сравнивать "японцев" и именно между ними чаще всего выбирает потребитель, имеющий бюджет покупки выше среднего.

На территории Украины это негласное соперничество зародилось еще в начале 1990-х (а в мире на десять лет раньше) и стало настоящим стимулом для развития обеих сторон.

Однако ситуация менялась с годами: технологии эволюционировали, менялись вкусы потребителей, а также благосклонность Фортуны - и японцы, и немцы имели как успешные, так и не слишком удачные модели, что становилось поводом для критики со стороны конкурентов.

Какие автомобили считать японскими

Перед тем как углубиться в технические особенности, выясним, что именно мы подразумеваем под "японскими автомобилями".

Для украинских водителей это, прежде всего, машины японских марок с левым рулем. Независимо от того, где именно они были собраны, но ориентированные на европейский или американский рынки.

Бытует мнение, что "настоящие" японские авто с правым рулем, выпущенные для внутреннего рынка, имеют еще более высокое качество и лучшие комплектации. Похоже, что как минимум до начала 2000-х годов это было именно так.

Однако мы не будем углубляться в эту дискуссию - праворульные модели уже давно не импортируются в Украину.

Фото: при всех своих возможностях японские конструкторы стараются избегать революционных и сверхсложных решений (unsplash.com)

Техническое совершенство с японским подходом

Японские автомобили, как и немецкие, отличаются высоким техническим уровнем. Но японцы добавляют к этому еще и экономическую целесообразность - то есть многие узлы спроектированы с учетом того, чтобы машина была дешевле в производстве.

Это проявляется как в мелочах, так и в общей философии проектирования. Однако, по большому счету, потребитель от этого не страдает. Зато имеет следующие преимущества при эксплуатации "японца":

• Большинство ремонтных работ и техобслуживание не вызывают трудностей.
• Часто можно заменить отдельные детали подвески, не покупая весь узел, как это часто бывает у "немцев".
• Даже в самых новых моделях японцы избегают чрезмерно сложных систем, которые могут снизить надежность и усложнить обслуживание.

Это не значит, что японские инженеры не способны создавать суперсовершенные современные конструкции. Примером могут быть двигатели DGI от Mitsubishi - первый массовый мотор с непосредственным впрыском бензина. Или, скажем, системы полного привода Honda с интеллектуальным распределением крутящего момента.

Но такие решения стали скорее демонстрацией возможностей, чем повседневностью, и это вполне логично: японские производители не хотят жертвовать надежностью или повышать цену автомобилей.

Надежность и практичность - главные козыри "японцев"

Именно благодаря простоте, долговечности и беспроблемной эксплуатации японские авто завоевали доверие привередливых американских автомобилистов в 1970-х, а затем покорили и европейские рынки.

К тому же:

• В среднем японские машины дешевле немецких аналогов, особенно на вторичном рынке.
• Несмотря на сокращение модельных линеек, выбор японских авто остается шире, чем у многих конкурентов других "национальностей".
• Хотя некоторые модели внешне могут казаться простыми или даже скучными, японский автопром предлагает немало ярких и стильных решений, которые трудно найти у других брендов.

Вывод

Японские машины не зря сравнивают в первую очередь с немецкими. Ведь они имеют одного уровня техническую надежность и долговечность - а это очень ценится на вторичном рынке, наиболее важном для украинского потребителя.

При этом "японцы" часто проигрывают по запасу прочности, добротности изготовления кузова, качеству отделки интерьеров. Казалось бы, эти минусы не очень важны для покупателя подержанного авто, но на украинском вторичном рынке доминируют таки "немцы" - по причинам сугубо географическим.