Искусственный интеллект за рулем: как технологии изменят авто и когда их ждать в Украине

Фото: с появлением LTE-доступа к нейросетям ассистенты водителя стали эффективнее (unsplash.com)

Вы знали, что ИИ в авто давно?

Четкого определения, что такое ИИ, нет, но можно сказать, что цифровой интеллект присутствует в автомобиле давно.

Сначала это были простые электронные помощники образца 1980-1990-х годов - антиблокировочная система тормозов (ABS), системы стабилизации (ESP), контроль двигателя, круиз-контроль и адаптивный круиз-контроль. Но уже те системы могли собирать данные от нескольких датчиков, анализировать их и автоматически выполнять отдельные действия.

Уже в 2000-2010 годы ИИ рос до нынешнего уровня - все ближе к общедоступным нейросетям и генеративному AI. С распространением камер, радаров и вычислительных систем автомобили научились самостоятельно:

• удерживаться в полосе движения;
• тормозить, определив потребность в этом;
• распознавать дорожные знаки;
• мониторить слепые зоны;
• другим действиям.

Понятно, что в наши дни, когда через сети 3G и LTE машина может обращаться к Google Gemini и другим нейросетей, возможности автомобильного искусственного интеллекта вышли на новый уровень. Но чем он конкретно может быть полезен водителю и его пассажирам?

Ваш второй пилот

Вместе с развитием ИИ автомобили превращаются в "умных партнеров" водителя и пассажиров - причем и кавычки здесь не всегда уместны. Прежде всего, расскажем о том, что интересно всем пользователям - об изменениях в комфорте и так называемой персонализации поездки.

Например, автомобиль сможет сам узнать водителя и пассажиров, и вспомнив их привычки:

• подстроить климат и освещение под предпочтения пассажиров;
• настроить положение сидений и аудиосистему;
• поможет планировать маршруты с учетом пробок, стиля езды водителя, погодных условий, потребности заправки топливом или зарядки электромобиля.

Дополнительно ИИ может выступать как своего рода "цифровой спутник": предлагать развлекательный контент, поддерживать легкое общение или даже анализировать настроение пассажиров, чтобы подбирать оптимальные настройки и повышать эмоциональный комфорт.

Уже сегодня: как работает ИИ в автомобиле

Артем Ткаченко, бренд-директор Volvo в Украине, рассказывает о возможностях искусственного интеллекта в машинах, которые уже в этом году будут продаваться в нашей стране:

"Основная цель использования ИИ в наших моделях - естественное голосовое управление и меньшее отвлечение водителя от дороги. Причем это реализовано через естественный разговор человека с машиной, это буквально один из главных сценариев.

Например, до сих пор в большинстве авто голосовые ассистенты работают примерно так:

• "Построй маршрут до..."
• "Включи подогрев"
• "Позвони жене..."

Но Gemini позволит говорить без тех стандартных фраз, на которые запрограммирован ассистент, а естественно, как с человеком:

• "Я хочу зарядку по дороге, где есть кофе и детская комната"
• "Напиши жене, что опаздываю на 20 минут, и переведи на английский"
• "Что означает эта ошибка на панели?"
• "Влезут ли в багажник два велосипеда?"

Главная фишка "интеллекта": а поговорить?

Артем Ткаченко добавляет, что кроме команд о конкретных задачах, с машиной теперь можно просто поговорить в дороге. В случае с Google, Gemini продвигается как conversational AI (разговорный искусственный интеллект): можно вести диалог, что-то уточнять, говорить неформально, просить что-то "по-человечески". Например:

• обсуждать маршрут,
• просить пересказать новости,
• искать заведения,
• переводить фразы,
• задавать технические вопросы об авто,
• просто общаться на свободные темы.

Фактически, владелец Volvo получает аналог Gemini Live в своей машине, при том с возможностью голосового общения.

Фото: для работы с нейросетью автомобилю нужен мобильный интернет (unsplash.com)

ИИ повышает безопасность

Об участии ресурсов ИИ в обеспечении безопасности поездок мы упоминали выше. Системы ассистентов водителя (ADAS) уже давно стали стандартом в современных моделях. Они помогают избегать аварий, контролируя:

• скорость и расстояние до других транспортных средств;
• удержание автомобиля в пределах полосы движения;
• обнаружение пешеходов и велосипедистов по направлению движения;
• экстренное торможение и тому подобное.

Но когда указанные автопилот-системы получили доступ к современным нейросетей, они вышли на новый уровень скорости анализа ситуации в режиме реального времени.

Следовательно, нынешние электронные ассистенты способны точно прогнозировать поведение других участников движения и самостоятельно принимать решения в сложных условиях. Это позволяет уменьшить количество ДТП и значительно облегчить управление для водителя, особенно в длительных поездках или в условиях плотного трафика.

В завершение

Похоже на то, что буквально через несколько лет ИИ-технологии будут доступны в каждом автомобиле, за исключением разве что отдельных моделей из бюджетных линеек.

Бренд-директор Volvo в Украине Артем Ткаченко сообщает, что применительно к его марке это будет не отдельная премиум-опция, а часть программной экосистемы Google built-in, доступной на совместимом "железе". Хотя не исключаются региональные ограничения, задержка с релизом версий на отдельных языках, а некоторые функции будут зависеть от подписки Connected Services.

С другой стороны, не факт, что весь "интеллектуальный" функционал будет востребован среднестатистическим украинским потребителем. Но точно то, что цифровой интеллект сделает наши поездки не только более комфортными, но и более безопасными.