Терміново на СТО! 5 звуків з-під капота, які кричать про небезпеку

Звуки з-під капота, з якими не можна їхати

Конструктори вживають чимало заходів, щоб системи та механізми сучасного автомобіля працювали без шумів та вібрацій. Тому коли ви чуєте щось незвичне, знайте: з машиною щось не гаразд. Можливо, настільки явно, що її треба негайно зупинити.

Як зрозуміти, що рухатись не можна навіть до найближчої СТО? Нижче список тривожних сигналів, які вимагають негайної зупинки, як мінімум - до з’ясування причини какофонії.

 Скрегіт, металевий стукіт або дзвін

Будь-який звук з-під капота, якщо він виділяється на фоні загального гулу двигуна, є ознакою проблеми і не може бути проігнорований.

Отже, з-під капота чутний скрегіт, дзвін, глухі удари - це може бути:

• Зношування або руйнування підшипників колінчастого валу та шатунів. Серйозна несправність двигуна, яка може тут же призвести до додаткових поламок деталей;
• Поламка поршня, його пальця чи кілець;
• Проблеми з приводом ГРМ та самими клапанами.

Продовжувати рух з такими симптомами означає ризикувати капітальним ремонтом двигуна.

Скрип або писк під час запуску або руху

Часто це пов'язано з:

• зносом приводного ременя (генератора, кондиціонера, ГУР);
• слабким натягом ременя;
• ушкодженням шківів пасового приводу.

Якщо ремінь пищить - значить, він ще не порвався і виконує свою функцію. Але - може порватись. І якщо це станеться в дорозі, можна залишитися без заряджання акумулятора, охолодження двигуна та підсилювача керма.

Краще зупинитися та переконатись, що ремінь ще не почав розпадатись на нитки і витримає дорогу до автомайстерні.

Фото: якщо машина не нова, корисно час від часу притишити музику та прислухатись до систем та механізмів (freepik.com)

Шипіння та пара з-під капота

Чесно сказати, просто в салоні звук пари, що покидає систему охолодження, навряд чи буде чути. Але саме пара стане першим візуальним сигналом, особливо, коли машина притишить хід.

Це явна ознака:

• Протікання охолоджуючої рідини на щось гаряче (а взимку - просто протікання);
• Перегріву двигуна.

Якщо ви бачите пару і чуєте шипіння - негайно глушіть мотор. Продовження руху може призвести до перегріву та дорогого ремонту, як мінімум - головки блоку циліндрів.

Гул при повороті керма

Якщо при повороті керма чути гудіння, особливо на низькій швидкості:

• Можливо, низький рівень рідини у системі гідропідсилювача;
• Несправний насос ГУР;
• Несправність рульового механізму.

Проблеми з кермовим керуванням - це не просто незручність, а реальна загроза безпеці, бо при повній відмові підсилювача кермо стає у кілька разі важчим. Краще не ризикувати і до повного з’ясування картини не продовжувати поїздку.

Тарахтіння знизу, тріск або вібрації

Деякі нештатні звуки долинають не з боку капоту (де зазвичай краще шумоізоляція), а з під днища машини чи від колісних арок.

Такі звуки можуть вказувати на:

• Пошкодження вихлопної системи;
• Ослаблення теплових екранів глушника;
• Поломку кріплень глушника.

За великим рахунком, дірка в глушнику на безпеку впливає мало, але це може бути не просто отвір, а тріщина у трубі, яка означає її скору руйнацію. А якщо глушник відвалиться на ходу на дорогу - то вже не тільки шум, а й ризик для інших учасників руху. Треба зупинитись та перевірити.

Постійна вібрація на кермі чи кузові

Це може бути:

• Порушення балансування коліс;
• Пошкодження підвіски;
• Проблеми з гальмівною системою (з одним з колісних механізмів).

В принципі, це може бути просто шматок льоду чи сухий бруд, який приліпився до колеса. Але з тією ж ймовірністю можна буде побачити руйнування гальмівної колодки, зірваний з кріплень гальмівний шланг тощо. Тому з таким акомпанементом краще не продовжувати дорогу.

Найголовніше

Ми ніколи не втомимось повторювати читачам: попри свою високу надійність (властиву, до речі, не всім моделям) сучасна машина потребує обслуговування та вчасного ремонту. І якщо її правильно доглядати, жодні нештатні звуки самі собі не виникнуть.

Тому краще не пропускати техобслуговування за регламентом автовиробника, а коли вже в дорозі машина подасть сигнал тривоги, про не ігнорувати його.