Что делать, если пробил шину, а ближайший шиномонтаж в 50 км: лайфхаки водителям

1. Использование жгута

Этот вид ремонта используется не только в дороге, но и в стационарных условиях. Его преимущество в том, что не приходится демонтировать покрышку с диска, и даже колесо может оставаться на машине.

В наборе есть специальные эластичные жгуты и инструмент для их установки. Алгоритм работы следует искать на упаковке, и обычно он выглядит следующим образом:

1. Найдите место прокола (часто слышно шипение или видно гвоздь/шуруп/обломок металла).
2. Извлеките посторонний предмет.
3. С помощью шила из набора прочистите отверстие.
4. Вставьте резиновый жгут, смазанный клеем, в отверстие, используя инструмент.
5. Обрежьте лишнюю часть жгута.

Процедура имеет несколько громоздкий вид, но на самом деле все действия элементарны, и не представляют проблемы, даже если делать это впервые. Такой ремонт позволяет быстро закрыть пробоину и продолжить движение.

На ближайшем шиномонтаже надо показать результат ваших трудов профессионалам. Вполне возможно, что этот жгутик верой и правдой будет служить вам вплоть до полного стирания протектора.

2. Ремонт с помощью герметика

Набор для ремонта шин с герметиком и компрессором - так называемый ремкомплект - чаще всего входит в комплектацию современных автомобилей, в их европейском исполнении. Также такие аэрозольные баллончики с герметиком продаются в магазинах.

Как работает комплект для ремонта шин герметиком:

• Баллончик подсоединяется к вентилю.
• Жидкость заполняет шину и закрывает мелкие проколы.
• Одновременно компрессор или сам баллончик подкачивает колесо.

Минус. Способ подходит только для небольших дыр. Считается, что герметик не заменяет полноценный ремонт, хотя у некоторых ленивых водителей такая "заплатка" остается в шине надолго.

Фото: на спущенном колесе можно аккуратно съехать с дороги в безопасное место для ремонта (unsplash.com)

3. Латка изнутри

Если есть возможность снять колесо и разобрать его, можно наклеить специальную заплатку - такие продаются в качестве ремкомплекта для срочного ремонта.

Как работает комплект. Обычно резиновые прямоугольники имеют на одной стороне слой клея, прикрытый пленкой;

• Шину следует разбортировать с помощью монтажных лопаток (монтировок);
• Найти место прокола изнутри покрышки;
• Зачистить место прокола теркой или грубой наждачкой, также желательно обезжирить его растворителем или специальным веществом;
• Перед использованием удалить пленку с липкой стороны заплатки;
• Клейкой стороной заплатку надо крепко прижать к месту прокола изнутри покрышки;
• Для правильной фиксации заплатку надо прикатать роликом из комплекта.

Способ сложнее для реализации в полевых условиях, но эффективнее герметика. Собственно, часто этим методом пользуются профессионалы на шиномонтажах.

Лайфхаки для водителей в дороге

• Всегда имейте насос или компрессор - после ремонта давление в шине надо восстановить.
• Держите в запасе тот или иной ремонтный набор. Он компактный и стоит недорого, но может спасти в трудный момент.
• Держите умеренную скорость после ремонта - временные решения не гарантируют полной безопасности.
• Имейте с собой запаску или докатку (специальную уменьшенную запаску). Это самый надежный вариант.
• Проверяйте шины на авто перед поездкой - изношенные покрышки пробиваются легче.

Самое главное

Несмотря на простоту описанных выше полевых ремонтов, к ним надо быть готовым: иметь при себе тот или иной ремкомплект и четко представлять алгоритм использования.

Кроме того, помните, что временный ремонт - лишь способ добраться до ближайшего сервиса. Не стоит ездить на отремонтированной полевыми методами шине долго. То есть по возвращении в цивилизацию обязательно обратитесь в шиномонтаж для проверки и (возможно!) профессионального ремонта или полной замены шины.