Современные авто могут простить своему водителю много ошибок, но всему есть предел: некоторые действия в конце концов просто убивают машину. Попробуем отучиться от привычки, самой губительной для двигателя зимой.
О пагубной привычке, которая сокращает ресурс самого дорогого агрегата машины, и о том, как от нее избавиться, читайте в материале РБК-Украина.
Зимой большинство агрегатов автомобиля работают в сложнейших условиях - в том смысле, что их ресурс сокращается в ускоренном темпе.
В частности, в двигателе действуют следующие неблагоприятные факторы:
При таких условиях любая увеличенная нагрузка становится критической для ресурса двигателя - детали изнашиваются в разы быстрее, чем при нормальных обстоятельствах.
Это значит, что вскоре владельца ждет дорогостоящий капитальный ремонт - с полной разборкой агрегата и заменой ключевых деталей.
Усугубляет картину то, что многие модели современных моторов такого ремонта не предусматривают. А значит, владельцу придется:
Для каждого двигателя внутреннего сгорания холодный старт считается максимально неблагоприятным режимом. Конечно, тонкости и нюансы для разных моделей моторов есть - в зависимости от конструктивных особенностей и сорта масла, но в целом картина одинакова:
Описанный выше режим работы обычно длится совсем короткий срок, который исчисляется не минутами, а секундами - и заметных последствий для двигателя не имеет. Но это если водитель все делает правильно.
А если водитель в мороз не дает двигателю прогреться до минимально нужной температуры и до начала стабильной работы, и начинает при этом нагружать двигатель высокими оборотами, штурмом бордюров, движением на подъем - разрушительный для мотора режим во-первых, усугубляется, а во-вторых, продлевается.
Чрезмерные нагрузки на холодный двигатель - главная зимняя ошибка водителей, которая приводит к ускоренному износу мотора (и автоматической трансмиссии, кстати, тоже). По оценкам автомобильных инженеров - специалистов по износу и ресурсу, до 70% износа двигателя приходится именно на холодные старты, когда масло еще не создает защитную пленку.
Правильное поведение: короткий прогрев, плавный старт и постепенный прогрев до рабочей температуры во время движения - позволит надолго сохранить мотор в хорошем состоянии и избежать преждевременного дорогостоящего ремонта.
Ранее в нашей публикации мы обсуждали 5 вещей, которые надо проверить в авто перед снегопадом.
Кроме того, в прошлый раз наши автоэксперты разбирались, почему зимние шины "дубеют" и когда их надо менять.
При подготовке статьи были использованы материалы Autocentre, "Autobild Украина" и Autocar.