Почему одни машины покупают активно, а другие - нет? Неужели в наше время могут продавать откровенно негодные авто? Как случайно не приобрести плохую модель?
Почему одни машины нравятся людям, а другие нет, в интервью РБК-Украина рассказал эксперт в сфере автобизнеса Олег Назаренко - генеральный директор Всеукраинской ассоциации автоимпортеров и дилеров (ВААИД).
Предпочтения потребителей - вещь изменчивая, и это касается даже такого недешевого товара "длительного использования" как автомобиль. На протяжении развития украинского авторынка флагманами в разные времена были разные бренды.
От чего зависела популярность тех или иных марок - неужели их автомобили так разительно меняли свои качества? Похоже, дело не в самих авто.
- В первую очередь, на это влияет маркетинг. Это 100%, - говорит Олег Назаренко - генеральный директор Всеукраинской ассоциации автоимпортеров и дилеров. - Я могу говорить не только с точки зрения ассоциации, но и с точки зрения практики. Когда мы в группе "Автотрейдинг" в начале 90-х занялись брендом Skoda, в Украине в то время, я помню, было зарегистрировано всего 96 авто SkodaFelicia. И это на всю Украину! И мы занялись Skoda, когда о Skoda никто не слышал.
- Но мы раскрутили этот сегмент, мы серьезно подошли к этому, мы начали рекламировать, пропагандировать, и пошло сарафанное радио. С тех пор марка Skoda - в первых строчках самых популярных машин на нашем рынке.
Так может, секрет популярности в цене? Ведь чешские машины несколько дешевле, чем модели материнского бренда Volkswagen. Конечно, прайс имеет значение, но наш эксперт приводит другие примеры. Которые говорят, что ценовая доступность - не самый главный фактор успеха бренда на рынке.
Генеральный директор Всеукраинской ассоциации автоимпортеров и дилеров (ВААИД) Олег Назаренко вспоминает период, когда в Украине активно продвигали на рынке немецкую марку Opel - авторитетную, залуженную и при том не очень дорогую.
- Были времена, когда в стране работали дилеры марки Opel, и тогда, в 90-е годы, этот бренд был очень раскрученным. - говорит эксперт. - Со временем дилеры Opel начали "падать", и весь бренд у нас незаслуженно забыли. Но сейчас его восстанавливает представительство материнской компании Stellantis.
Похожая картина, только в мировом масштабе, была со шведскими автомобилями Saab. Они были крепкие, солидные, и при том с особым шармом, выраженной спортивной харизмой.
- Да, та же самая ситуация сложилась со шведским Saab, - соглашается Олег Назаренко. - В 90-е Saab был достаточно популярным автомобилем, а потом им не сильно занимались и понятно, что бренд потерял свою силу.
- Та же самая ситуация, кстати, с машинами Geely. До 2013-го года это был очень популярный в Украине бренд, он входил в пятерку марок по продажам, эти авто даже производили у нас в стране. И они до сих пор бегают по нашим дорогам. Но марка стала неинтересной для бизнесменов, и в целом постепенно отошла на второй план.
Так какие марки и модели следует выбирать украинскому автомобилисту? Конечно, в первую очередь это должны быть машины совершенные в потребительском, в техническом плане: по возможности максимально надежные, долговечные, безопасные.
Но при этом важно, чтобы бренд был в центре внимания автобизнеса - чтобы был мощный импортер, разветвленная сеть дилеров, реклама.
Да, это то, что называют "раскрученная марка", и это как бы не влияет на качества машины. Но если этого не будет, владелец будет испытывать проблемы с сервисом, запчастями, дополнительным оборудованием, информационной поддержкой и тому подобное. А это в наше время необходимые составляющие для комфортного пользования автомобилем.
Ранее в нашей публикации мы обсуждали, что надо доливать в бачки под капотом авто и какие рабочие жидкости автомобиля можно смешивать.
Кроме того, в прошлый раз наши автоэксперты разбирались, почему пешеход не всегда прав и выясняли, как водителю защитить свои права в неоднозначных ситуациях с участием пешеходов.