Как погода влияет на жизнь вашей АКБ: важно знать

АКБ и погода: какая связь

Аккумуляторная батарея, хотя она кажется надежно спрятанной от непогоды, существенно зависит от погоды. Которая может влиять на ее эффективность в конкретный момент времени, ресурс и способность запускать двигатель.

Особенно критичными являются температурные крайности - как сильный мороз, так и жара. И первое, и второе влияет на химические процессы с участием электролита и пластин с активной массой. И поскольку подогрев зимой и охлаждение летом для стартерных батарей не практикуются, вдумчивым водителям стоит знать о других способах сделать свой аккумулятор более независимым.

Холодная погода: враг на старте

При низких температурах (ниже 0 °C) большинство типов аккумуляторов - и автомобильные свинцово-кислотные в том числе - страдают от замедления химических процессов.

Следовательно, в холода:

• Химические реакции замедляются, поэтому батарея заряжается медленнее и отдает меньше тока.
• Снижается емкость АКБ, при -18°C она теряет вплоть до 40% своей мощности при старте. И это если на момент похолодания с ней и с машиной все было в полном порядке.
• Масло в двигателе густеет, что создает дополнительную нагрузку на стартер и АКБ.
• Возрастает риск полного разряда, особенно если батарея старая или не полностью заряжена - например, из-за коротких городских поездок.
• В мороз в разряженном аккумуляторе плотность электролита падает настолько, что он просто замерзает и разрывает корпус. Если полностью заряженная батарея замерзнет при температуре -65 °С, то разряженная - уже при -5°С.

Так что зимой именно аккумулятор чаще всего становится причиной того, что авто не заводится с утра.

Совет: контроль степени заряженности. Нужно следить, чтобы АКБ всегда была заряжена на 100%. И это может обеспечить сам водитель. Время от времени надо мерить напряжение на клеммах АКБ после ночного отдыха, и если оно ниже 12,5 вольт, аккумулятор надо подзарядить от стационарного устройства.

Фото: при городском режиме эксплуатации аккумулятор может нуждаться в периодической подзарядке (Игорь Широкун, РБК-Украина)

Жара: незаметное воздействие

Высокая, выше +30 °C температура по-настоящему губительна для батареи. Так, при длительном пребывании аккумулятора при температуре выше 40°C срок его службы может уменьшиться вдвое. Ускоряется миграция ионов, что увеличивает скорость коррозии пластин. Негативные последствия таковы:

• Деформация пластин и разрушение активной массы на них.
• Снижение емкости и ускоренное старение батареи.
• Повышенный саморазряд, особенно при длительном хранении в жару.
• Увеличивается испарение воды, особенно в необслуживаемых батареях, что приводит к снижению уровня электролита и сульфатации пластин.
• В результате уменьшается срок службы АКБ, даже если она работает исправно.

В жару аккумулятор может выглядеть "живым", но быстрее изнашивается, так сказать, изнутри. А если аккумулятор уже немолодой, он может выйти из строя сразу.

Совет: Пусть желание уберечь АКБ от преждевременного старения будет для вас еще одной причиной не парковать машину на солнце в летнюю жару.

Дожди и снегопады

Непосредственно на сам аккумулятор такая погода не влияет, но в конце концов для него это неблагоприятный режим.

- Во влажную погоду имеет место большое потребление тока - стеклоочистители, обогрев окон и зеркал, фары. Если при этом из-за плотного трафика, плохой видимости водитель держит небольшую скорость и небольшие обороты двигателя,  генератора не хватит для поддержания энергетического баланса. А значит, аккумулятор постоянно будет полуразряженным, а это принципиально сокращает его ресурс.

- Однажды машина может просто не завестись. Из-за того же полуразряженного состояния АКБ стартеру может в конце концов не хватить энергии для старта двигателя, особенно если температура за бортом снизится.

Совет: Если вы попадаете в такую погоду не часто, то особых мер для сохранения АКБ можно не предпринимать - во время следующих поездок ее заряд восстановится от генератора. Но если поездки с большим потреблением мощности и на небольших оборотах повторяются, надо проверять напряжение на клеммах и при необходимости подзаряжать аккумулятор от сети.

Как продлить жизнь АКБ в любую погоду

• Регулярно проверяйте заряд, особенно перед зимой;
• Очищайте клеммы и крышку корпуса от окисления и грязи;
• Если ваши поездки - короткие и в городском режиме, зимой генератор не будет успевать зарядить батарею и его надо страховать зарядкой от сетевого устройства.
• Время от времени, особенно летом, проверяйте уровень электролита и доливайте его (если это допускает конструкция).

Самое главное

Если вы хотите, чтобы аккумулятор при любой непогоде служил безотказно, он должен быть, во-первых, правильно подобран к авто, а во-вторых, хоть немного ухожен. Проверяйте напряжение самостоятельно, подзаряжайте, или при случае показывайте батарею автоэлектрику.