ГБО на авто из США: плюсы, минусы и подводные камни

Автомобили из Америки - что с ними не так

Автомобили, попавшие к нам с американского рынка, многим кажутся пришельцами с другой планеты. На самом деле оснований считать "американцев" чем-то посторонним в Украине немного - глобализация начала ХХІ в. коснулась и мирового автопрома.

Так называемые всемирные модели крупнейших автоконцернов часто не отличаются от "европейцев" силовыми агрегатами. Но с точки зрения "газификации" отличие таки есть.

Когда в Украину массово начали пригонять машины из-за океана, специализированные СТО столкнулись с новым вызовом. Клиенты - владельцы "американцев" - начали массово переводить на газ двигатели с непосредственным впрыском топлива. Раньше такого не было.

Сами по себе моторы с названиями GDi, TSI, FSI, TFSI, SkyActiv, DIG, EcoBoost давно известны и украинским автовладельцам, и сервисменам.

Но раньше их почти не газифицировали, потому что в Украине они встречались на относительно дорогих европейских моделях, владельцев которых не интересовало ГБО. А здесь они появились на дешевых американских машинах, чьи владельцы не прочь сэкономить лишнюю гривну.

Фото: чисто американские машины поддаются переводу на газовое топливо без особых проблем (freepik.com)

ГБО для "американцев": почему это трудно

Собственно, для опытных инсталляторов установить ГБО на такую машину не трудно - просто нужен другой подход. Особенность в том, что прямой впрыск требует индивидуальной прошивки для каждой модели двигателя.

• Двойное топливо. Газовикам приходится настраивать синхронную работу бензиновых и газовых форсунок в каждом цилиндре: газ подается во впускной коллектор, а небольшая доля бензина - непосредственно в камеру сгорания. Именно поэтому экономия на таких моторах не такая ощутимая, как у двигателей с распределенным впрыском. В GDi, TSI, SkyActiv, EcoBoost и других от 15 до 30 % топлива все равно составляет бензин.
• Электроника. Дополнительный вызов - электроника. Многие блоки управления от производителей ГБО просто не позволяют прописать нужные программы для моторов с прямым впрыском. Так что задача украинских установщиков - подобрать правильный комплект: и "мозг" системы, и прошивку, которая сможет им управлять, и форсунки.

Впрочем, за последние годы украинские компании, специализирующиеся на установке газового оборудования, набили руку на работе с заокеанскими машинами. Сегодня они уже готовы работать даже с теми моделями, для которых раньше не существовало готовых решений.

ГБО: когда все просто

С другой стороны, во многих случаях особых решений для установки ГБО на "американцев" не требуется. Прибывшие из-за океана автомобили украинские инсталляторы комплектуют стандартными газовыми компонентами, подобранными в соответствии с рабочим объемом, количеством цилиндров и особенностями топливной системы.

Советы владельцам авто из США по работе на газе

1. Перед покупкой проверьте тип двигателя. Для прямого впрыска нужны системы ГБО 5-го поколения - они более дорогие, а в работе экономят меньше денег.
2. Выбирайте качественное газовое оборудование. Дешевые комплекты (или дешевые отдельные компоненты) часто приводят к проблемам, которые сводят всю экономию к нулю.
3. Ставьте ГБО у квалифицированных мастеров. Неправильный, непродуманный монтаж может навредить машине и создавать проблемы во время эксплуатации.
4. Регулярно обслуживайте газовую систему: при плановом ТО меняйте фильтры и проверяйте настройки. Собственно, это касается каждого автовладельца.
5. Взвесьте экономику. Если авто используется мало, окупаемость ГБО может быть растянута на несколько лет.

Самое главное

Установить ГБО можно практически на любое авто из США. Но во многих случаях нужен особый подход, ведь некоторые "американские" моторы из-за их отсутствия на рынке Украины не охвачены вниманием отечественных газовиков, не изучены особенности их "газификации" и эксплуатации на пропан-бутане (он же LPG).

Поэтому, если установка ГБО подразумевается еще до покупки машины на заокеанском аукционе, стоит согласовать модель и ее двигатель с мастерами одной из украинских компаний, работающих в сфере установки ГБО.