Низкая температура проверяет на прочность каждую систему автомобиля, и одно из проявлений скрытых до поры проблем - сбои в работе двигателя. Почему он случайно глохнет сам по себе?
О причинах, по которым двигатель глохнет на холоде, и о том, что с этим делать, читайте в материале РБК-Украина.
Вообще самым сложным для холода режимом мотора считается его запуск. И тем более странно, когда двигатель старел нормально, но потом начинает глохнуть раз за разом.
Такая неисправность с одной стороны неприятна, так как ее трудно диагностировать. А с другой стороны это опасно, ведь машина может стать беспомощной, потеряв ход в критической ситуации - то ли при обгоне по встречной, то ли при быстром движении в плотном трафике и т.д.
От холода меняют свои свойства изоляционные материалы в приборах системы зажигания - особенно если машина уже немолодая. Поэтому на морозе искра может быть нестабильной, и тем более, если свечи зажигания прошли не один десяток тысяч километров. Со свечей и следует начать диагностику.
А вообще возможные виновники в системе зажигания следующие:
Совет. Чтобы с наступлением холодов не столкнуться с перебоями в работе цилиндров и не дождаться остановки двигателя, на немолодой машине перед наступлением зимы следует проверить свечи, высоковольтные провода и качество искрообразования. Возможно, что-то придется заменить превентивно.
Опять же из-за изменения характеристик материалов в датчиках и электронных блоках могут ухудшиться выходные параметры. Следовательно:
Совет. Если машина имеет пробег более 100-200 тыс. км (в зависимости от марки) накануне холодов стоит посетить СТО, которая специализируется на данной марке авто.
Обычно опытные мастера знают слабые места двигателей распространенных моделей, и они посоветуют, что из деталей стоит заменить заблаговременно. Будет полезным заказать диагностику электроники, очистку контактов и свечей (или их замену), замену подозрительных датчиков.
Топливная система в первую очередь является слабым местом у дизельных машин, хотя почти все сказанное ниже касается и бензиновых версий.
Совет. Использовать зимнее дизтопливо, в случае вынужденной заправки на сомнительной АЗС добавлять в бак антигель. На бензиновых авто желательно еще осенью добавить в бак поглотитель влаги, который уберет всю воду.
Холодный воздух, поступающий в топливную систему двигателя, при определенных условиях может настолько охлаждать впускной тракт, что в нем образуются ледяные пробки.
Совет. Проверьте, исправна ли система подогрева дроссельного узла. Если модель склонна к засорению регулятора холостого хода, накануне зимы он должен быть проверен и почищен (заменен).
При определенных условиях двигатель с засоренными (изношенными) топливными форсунками может запускаться, но до полного прогрева несколько раз глохнуть без видимых причин. А на самом деле она - в неправильных пропорциях смеси топлива и воздуха из-за недостатка бензина (дизтоплива).
Совет. Если машина имеет возраст более 5 - 7 лет, рекомендуется следить за чистотой топливных форсунок. Конечно, следует использовать качественное топливо, а при плановых ТО заказывать мастерам проверку настроек системы впрыска.
Если двигатель глохнет зимой после удачного запуска, это сигнал о проблемах в топливной системе, в системе зажигания или электронике.
Универсальный совет: если нет возможности поддерживать машину все время в идеальном состоянии, хотя бы накануне холодов следует наведаться на СТО с конкретной целью - сделать профилактику упомянутым системам. Минимум работ - проверка свечей, датчиков, фильтров и диагностика процесса сгорания топлива в цилиндрах.
Ранее в нашей публикации мы обсуждали, что надо доливать в бачки под капотом авто и какие рабочие жидкости автомобиля можно смешивать.
Кроме того, в прошлый раз наши автоэксперты разбирались, почему пешеход не всегда прав и выясняли, как водителю защитить свои права в неоднозначных ситуациях с участием пешеходов.
При подготовке статьи были использованы материалы Bosch, Autobild и Motor.