Можно ли ехать в ЕС без катализатора? Вся правда о штрафах, нормах и проверке

Что такое катализатор

Каталитический нейтрализатор (катализатор) - часть выхлопной системы современного автомобиля; причем на современном авто катализаторов часто два. Он превращает вредные вещества (CO, NOx, HC) в менее токсичные, уменьшая загрязнение воздуха.

Благодаря ему автомобиль соответствует требованиям экологических стандартов (Euro 3, 4, 5, 6 и т.д.). И благодаря ему же владелец получает определенные проблемы:

• Катализатор служит ограниченное время, но его замена часто финансово нецелесообразна. В детали использованы редкоземельные металлы, она настолько дорогая (от 300-500 евро), что обходится чуть ли не в полцены самого подержанного авто;
• Просто удалить катализатор нельзя - он на электронном уровне интегрирован в систему управления двигателем. Приходится перепрошивать софт агрегата, это недешево, а также создает дополнительные проблемы при эксплуатации (например, в морозы);
• Машина без катализатора оказывается вне закона - она не соответствует тем эконормам, которые заявлены производителем.

Несмотря на все, большая часть украинских автовладельцев вынуждена таки отказываться от "экологии" (так и говорят: "экология вырезана"). И кроме возможных технических проблем фактически имеют одну реальную проблему - выезд за границу. Пустят ли в Европу машину без катализатора?

Фото: в современном авто как правило два катализатора или катализатор плюс сажевый фильтр (freepik.com)

Требования ЕС: можно ли без катализатора?

Официально - нельзя. В странах Европы действуют строгие экологические стандарты по выбросам - они, собственно, и заставили автопроизводителей оборудовать машины многоступенчатыми системами очистки выхлопа с катализаторами, сажевыми фильтрами, системами впрыска мочевины и т.д.

Пропустят ли машину на границе?

Проверки экологии на границе теоретические возможны, пограничные службы на въезде в страну как правило имеют бокс для технического контроля. Но на практике проверка катализатора прямо на переходе - нечастое явление.

Однако, если автомобиль имеет страховку, пограничные службы "по умолчанию" обычно считают, что техническое состояние соответствует требованиям.

Можно ли ездить по Европе без катализатора

Грубо говоря - можно, пока не попадешься. В некоторых странах на дорогах может быть устроен выборочный контроль выхлопа с приборами измерения содержания CO/NOx. И естественно, авто с украинскими номерами попадут под такую инспекцию в первую очередь.

Также вычислить машину без катализатора могут в так называемой экологической зоне. Такие есть, например, во многих крупных городах в ЕС. В них разрешен въезд только авто с определенным экологическим классом (Euro 4/5/6). За въезд в зону без соответствующей наклейки или стандарта можно получить штраф в несколько десятков - несколько сотен евро, в зависимости от города.

Кроме того, машина без катализатора в Европе (кстати, как и в Украине) официально считается неисправной. Из-за чего владельцу могут отказать в выплате страховки в случае ДТП.

Понятно, что когда украинское авто задержится в стране ЕС надолго и вынуждено будет проходить местный техосмотр, из-за отсутствия катализатора это не удастся. И тогда машину могут снять с учета, запретить движение или выписать штраф. Который, между прочим, в зависимости от страны составляет от 70 до 1 700 евро.

Самое главное

Получится ли съездить в Европу без катализатора? Скорее всего да, получится. На границе в большинстве случаев не проверяют физическое наличие катализатора.

Но если попасть под какую-то проверку уже в стране ЕС, то можно лишиться немалой суммы денег и времени на юридическую волокиту с полицией.