Посетитель авторынка - в отличие от клиента автосалона - имеет роскошный выбор. За свои деньги он может "взять" и простенькую бюджетную модель, и солидное представительское авто. Поговорим об обратных сторонах обоих вариантов.
О том, автомобиль какого класса лучше покупать в подержанном виде, читайте в материале РБК-Украина.
Казалось бы, все ясно: за одну цену машина премиум-класса будет в худшем состоянии, чем та или иная бюджетная модель. Однако это только вершина айсберга - массива информации о разнице между авто разных классов. Итак, чем отличаются эти машины?
Прежде всего, ошибочно мнение о том, что все бюджетные авто - маленькие, слабые и с минимальным оснащением, а премиальные - большие, мощные, комфортные и надежные.
На самом деле имеем настоящий коктейль из классов и сегментов. В наше время в компактном классе можно найти авто с турбодвигателем, кожаным салоном и полным набором систем безопасности. И при том представительский седан длиной пять метров продается с крошечным трехцилиндровым мотором и простыми колпаками на колесах.
Тем не менее базовые различия между премиальными и бюджетными машинами остаются:
Премиальные автомобили в основном имеют
Бюджетные автомобили отличают
Стоит помнить: престижные авто обычно дорогие в обслуживании. Это логично - сложные конструкции, которые обеспечивают комфорт и надежность, требуют дорогих запчастей и более высокой квалификации сервисменов.
С другой стороны, дешевые машины не всегда дешевы в эксплуатации, особенно если им уже много лет. Старение влияет на все авто, независимо от класса - просто проявляется по-разному.
Покупка престижного автомобиля с рук - дело привлекательное, но только если это руки первого владельца. Часто такие машины продают не из-за технических проблем, а потому что модель уже не в тренде - а это имеет значение для определенной категории автовладельцев.
Поскольку премиальные авто создаются с большим запасом ресурса, после первого владельца они еще могут служить долго. Но и цена на такие машины обычно высокая - владельцы знают, что продают достойный товар.
Следовательно, главная проблема второго владельца - это расходы на ремонт. Например:
Со временем часть функций авто просто перестает работать - и ремонтировать их слишком дорого:
Иногда один серьезный ремонт заставляет владельца задуматься: стоит ли вообще держать это авто?
Современные недорогие машины - удобные, практичные, надежные в ежедневном использовании. Но их ресурс ограничен. Они созданы, чтобы без проблем проехать гарантийный срок и еще несколько лет - не более.
Преимущество - простота ремонта. В них нет сложных систем, поэтому:
- Ремонт доступный и несложный.
- Запчасти - в большом ассортименте, на любой бюджет.
Особо стоит упомянуть модели, созданные специально для рынков с невысоким уровнем доходов населения: типа Renault Logan, Skoda Rapid, Citroën C-Elysée, Peugeot 301, Volkswagen Polo Sedan и др.
Такие модели разработаны серьезными инженерными командами, имеют надежную техническую базу, а их низкая цена - результат экономии на отделке и использовании проверенных агрегатов от моделей предыдущих поколений.
Если смотреть на ситуацию чисто с практической стороны, разумнее остановиться на авто из доступного сегмента. Если вы планируете пользоваться им долго, а не пару лет, то премиальный вариант рано или поздно потребует серьезных вложений. И эти затраты могут равняться стоимости целой бюджетной машины.
Да, недорогие авто могут ломаться чаще, но каждый отдельный ремонт обойдется значительно дешевле. Главное - при покупке правильно подобрать комплектацию. Следует избегать двигателей и трансмиссий, которые имеют сомнительную с точки зрения долговечности репутацию:
Среди компактных моделей таких решений немало, поэтому нужно внимательно изучать технические характеристики перед покупкой.
Ранее в нашей публикации мы рассказывали водителям, какие модели вторичного рынка меньше ломаются во время эксплуатации.
Также в наших публикациях недавно мы предостерегали потребителей от пяти грубых ошибок, которые совершают автомобилисты при выборе типа кузова.
При подготовке статьи были использованы материалы Autobild и Autocar.