Автомобільний двигун класифікується за двома параметрами – тип пального і робочий об’єм. І якщо з бензином та дизелем все ясно, то як брати до уваги той об’єм? Адже навіть потужність від нього тепер особливо не залежить.
Про те, що таке робочий об’єм мотора і як його врахувати при виборі моделі, читайте в матеріалі РБК-Україна.
Свою корисну роботу двигун виконує поршнями – їх штовхають в циліндрах вгору-вниз гази, що утворюються при згоранні пального (точніше, паливно-повітряної суміші, але не будемо зараз ускладнювати). Так ось робочий об'єм двигуна - це сумарний об'єм усіх циліндрів, у яких відбувається згоряння паливної суміші.
Це простір, який поршні звільняють при русі від верхньої до нижньої мертвої точки свого руху. Цей показник вимірюється в кубічних сантиметрах (см³) або літрах і є одним із ключових параметрів, що впливають на потужність, витрату пального та динаміку автомобіля.
Вибір двигуна - ключовий момент у процесі купівлі автомобіля. Від того, який мотор буде під капотом, залежить не лише динаміка, а й комфорт, витрати на утримання та загальне враження від водіння. На питання, який двигун краще, компактний чи великий, однозначної відповіді немає.
Нюанс у тому, що сьогодні на ринку одночасно представлені як класичні атмосферні мотори з доволі великим об’ємом, так і сучасні компактні агрегати, з прямим впорскуванням, турбонаддувом та іншими технологічними рішеннями.
Плутанини при виборі додає той факт, що попри різницю в літражі, і перший, і другий типи моторів часто демонструють схожі характеристики. Зараз ми розберемося з цим питанням, нагадаємо лише, що воно є актуальним як для бензинових, так і для дизельних авто.
Невеликі двигуни, зазвичай об’ємом від 0,9 до 1,1 літра, в Україні не надто популярні. Їх встановлюють переважно на базові версії автомобілів, іноді це атмосферні мотори, іноді - з турбонаддувом для підвищення потужності.
Маленькі моторчики цілком придатні для щоденних поїздок, їхня головна перевага – невелика ціна машини. Та й автовиробники позиціонують їх як бюджетне рішення.
Проте, утримання маленького двигуна не завжди дешевше, а витрата пального може бути несподівано високою. Причина у тому, що при активному стилі водіння та повному завантаженні авто такий мотор змушений працювати на високих обертах. Це збільшує апетит агрегата і зменшує його ресурс.
Суттєвий мінус у тому, що деякі виробники розглядають такі мотори як одноразові, не передбачаючи капітального ремонту. Тож якщо ви плануєте користуватися автомобілем довго, варто заздалегідь дізнатися, чи можливо буде відновити двигун у разі потреби.
Зазначимо, що на компактних міських авто А-класу такі двигуни цілком доречні і тут боятись їх не слід.
Найпоширеніший вибір для українських водіїв - це двигуни об’ємом від 1,3 до 2,0 літра. Їх встановлюють на хетчбеки та седани, які слугують сімейними автомобілями. Такі мотори - справжні робочі конячки: вони щодня перевозять власника з родиною по місту і за містом, на роботу, на дачу, на відпочинок тощо.
При помірному навантаженні ці двигуни забезпечують прийнятну витрату пального та достатню для безпечного водіння динаміку.
У цьому сегменті вже варто звертати увагу на технічні особливості конструкції. Деякі моделі мають складні системи впуску та газорозподілу, що може ускладнити обслуговування - звісно, коли двигун уже немолодий.
Авторитетні автомобільні бренди обов’язково пропонують версії для водіїв з амбіціями - тих, хто прагне виділитися і отримати задоволення від динамічного руху. Для популярних моделей це двигуни об’ємом від 2,0 до 3,0 літра.
Такий мотор часто є частиною багатої комплектації авто в цілому: потужні гальма, низькопрофільні шини, автоматична трансмісія. Показово, що головне тут - це не лише динаміка. Великі двигуни працюють плавно, тихо, з рідшими перемиканнями передач, що додає комфорту.
Потужні мотори не завжди споживають більше пального. У багатьох режимах вони працюють не на повну потужність, що також позитивно впливає на їхню довговічність.
На великих престижних автомобілях, в першу чергу на поважних позашляховиках, часто зустрічаються багатоциліндрові двигуни об’ємом від 3,5 аж до 6,0 літра.
Це непрактичні агрегати компонування V6 та V8, ненажерливі і часто складні в ремонті і сервісі. Які, проте, забезпечують масивним седанам і позашляховикам гарну динаміку. Витрата пального велика, але в даному сегменті це не має значення.
Двигун - важлива частина автомобіля і в технічному плані, і в сенсі практичності під час подальшої експлуатації. Тому обирайте розмір мотора вдумливо, особливо якщо йдеться про вживану машину.
Радимо ретельно оцінити свої потреби, стиль водіння та фінансові можливості, щоб обрати двигун, який справді відповідатиме вашим очікуванням.
Раніше в нашій публікації ми розповідали, який двигун вибрати новачкові і з’ясовували подробиці щодо бензинових та дизельних агрегатів.
Також в окремій статті ми розбиралися, наскільки вигідне ГБО, обговорювали 5 причин перейти на газ та як правильно вибрати систему.
А про те, як перевірити двигун машини власними силами, ми говорили в іншій публікації з відповідними порадами.
При підготовці статті були використані матеріали Motor та "Autobild Україна"