Весна прийшла, розтанув сніг і температура впевнено тримається "в плюсах" - але чи означає це, що слід негайно міняти шини на літні? Помилка може дорого обійтися водієві.
Про головні ознаки для перевзування машини у літні шини навесні читайте в матеріалі РБК-Україна.
Читайте також: Чому зимові шини "дубіють" і коли їх треба міняти
Головне:
Юрій Дацик, шинний експерт, керівник тестової групи Tyres Testing Group, пояснює головну суть сезонної зміни шин:
- Всі сезонні переваги літніх чи зимових шин проявляються тільки у відповідних умовах. Якими б дорогими, якісними не були шини, вони будуть максимально ефективними тільки в цій порі року, до якої призначені.
Зимові моделі шин:
Тому водій, який "не вгадав" із строками заміни, - робить висновок шинний експерт Юрій Дацик, - має бути готовий до того, що його авто буде поводитись на дорозі незвично, іноді навіть непрогнозовано.
Протектор літніх моделей створений для роботи на теплому і чистому асфальті. На холоді він не такий м’який, як у зимових покришок, і його малюнок гірше пристосований для відведення з плями контакту з дорогою вологи, снігу та їхньої суміші.
Тому якщо станеться, що водій поспішив з перевзуванням і його машина на літній гумі потрапила в зимові умови, великим буде ризик втратити контроль над ситуацією.
А значить, у такому випадку треба тримати меншу швидкість і більшу дистанцію до інших машин, не робити різких рухів кермом на швидкості і уважно прогнозувати дорожні ситуації, щоб уникати потреби в екстреному гальмуванні.
З двох особливостей, що відрізняють зимові шини від літніх, у теплий сезон найбільше даються взнаки характеристики гумової суміші. Гума протектора, еластична на морозі, у спеку стає надто м’якою. Через що шина гірше чіпляється за асфальт – який, між тим, влітку теж часто гарячий.
Тому виробники зимових шин не радять використовувати їх у теплу погоду. І називають межу температури, коли "зима" втрачає ефективність і за якої вже варто перевзуватись в "літо": це +7о +8оС.
Варіант, до якого, бува, вдаються ощадливий водії: навесні залишити на машині старі, зношені зимові шини, щоб до осені остаточно "добити" їх, і на наступну зиму придбати новий зимовий комплект.
Українські Правила дорожнього руху цього не забороняють - за умови, що глибина протектора не менше за 1,6 мм. Але таке рішення несе з собою суттєві ризики. Водієві доведеться все літо пам’ятати, що його машина тримається дороги не так впевнено, як могла б на літніх покришках.
А якщо йдеться про сучасний автомобіль, добре укомплектований системами безпеки, власник має розуміти, що ці електронні помічники можуть спрацювати некоректно і менш ефективно. Причина та сама - недостатнє зчеплення коліс з гарячим асфальтом.
Правильна відповідь на це питання допоможе зекономити гроші без особливых втрат для безпеки руху. Отже, якщо питання ціни для вас важливе, врахуйте такі тонкощі вибору:
Отже, якщо ви готові їздити з помірною швидкістю в дощ, згодні не тиснути акселератор "у підлогу" на світлофорі і не ризикувати при маневрах, типового українського літа можете цілком обійтися недорогими шинами. Обравши модель, про яку дають позитивні відгуки реальні шинні експерти (а не, скажімо, сусіди по гаражу).
Доки не стане зрозуміло, наскільки швидко прийде цього року справжня весна, поспішати з перевзуванням машини не слід. Не виключено, що після тижня-двох сонячної погоди знову повернуться холоди і збільшиться ризик опадів у вигляді снігу. Та й ранкові заморозки у березні ніхто не скасовував.
Майте на увазі, - нагадує насамкінець керівник тестової групи Tyres Testing Group Юрій Дацик, - що літні шини працюють на холоді і в снігу значно гірше, ніж зимові шини працюють на теплому асфальті. Тому навесні краще трохи перетримати машину на зимовій гумі, аніж передчасно поставити на неї літні покришки.
Також минулого разу ми розбиралися з тиском у шинах: який варіант, перекачані чи недокачані шини, більш небезпечний взимку.