Запах гару в автомобілі - це маркер небезпеки, який може сигналізувати про серйозні неприємності. А може і не сигналізувати. Як відрізнити загрозу пожежі від інших чинників? Розбираєм найбільш ймовірні причини.
Про те, як швидко визначити джерело загрозливого запаху та яких вжити заходів, щоб уникнути пожежі чи серйозної поломки, читайте в матеріалі РБК-Україна.
Коротко щодо запахів в машині. Якщо не говорити про аромати від багажу і пасажирів, то набір власне автомобільних пахощів невеликий:
Ймовірність відчути будь-який з цих ароматів залежить від віку машини і від покоління моделі. По-перше, на старому, зношеному авто швидше виникне якась несправність, а по-друге, на більш-менш сучасних моделях часто є ефективний фільтр, який очищує повітря, що надходить з вулиці.
Але розглянемо всі можливі варіанти.
На наших автошляхах і навколо них достатньо будь-яких запахів. У тому числі і таких, що схожі на запах пожежі. Тому перша інструкція для водія, який раптом відчув запах горілого на ходу – не панікувати.
Що робити: слід обдивитись навколо. Чи немає поряд старого дизельного самоскида, багаття з опалого листя, нарешті, кав’ярні з мангалом? На щастя, саме одна з цих обставин найчастіше і буває причиною запаху гарі в машині.
Але якщо запах гару не зникає і через кілька хвилин руху, то слід шукати причину в самій машині.
Фото: є ситуації, коли запах гару в салоні сигналізує про серйозну загрозу (freepik.com)
Протічка однієї з робочих рідин в машині часто приводить до того, що олива, антифриз, гідравлічна рідина потрапляє на гарячі елементи вихлопної системи чи двигуна. Не завжди це супроводжується димом (паром) з під-капоту, але завжди - запахом.
Що робити: переконатись, що запах не сторонній, а саме ваш. Зупинитись у безпечному місці і обережно, щоб не роздмухати можливе полум’я, відкрити капот. Огляньте двигун, спробуйте з’ясувати джерело диму (пари), перевірте рівень рідин.
Якщо протічка не загрожує займанням, можна продовжити рух до найближчої СТО.
Від короткого замикання або перевантаження електричного ланцюга проводка розігрівається, її ізоляція починає плавитись і видавати запах. Відмінність від випадку з протічками рідин у тому, що з часом запах проводки і можливий дим прогресують.
Це дійсно небезпечна ситуація, адже зрештою проводка може зайнятись і спричинити масштабну пожежу на борту.
Додаткові ознаки проблем з проводкою - запах плавленого пластику, можливе миготіння фар, підсвітки приладів та екранів, збої електроніки.
Що робити: зупинитися, вимкнути двигун. Якщо ви готові відключити клеми від акумулятора, то слід приготувати вогнегасник і ключ, обережно відкрити капот і скинути клеми. Це припинить поширення проблеми і швидше за все, скасує перспективу пожежі.
Але якщо запах і задимлення поширюються, треба викликати пожежних. Якщо у водія є достатньо рішучості, після відключення акумулятора можна продовжити пошук проблемного місця проводки - джерела запаху і диму.
На явне джерело диму і вогню треба спрямувати струмінь вогнегасника.
Причина нечаста, але цілком реальна: неправильне натягнення ременя генератора чи кондиціонера під капотом. Схожа картина буває також, якщо старий, зношений ремінь почав руйнуватись і нештатно контактувати з шківами і роликами.
Більш рідкісний випадок - коли через певні проблеми одна з шин треться о якусь деталь кузова чи підвіски. Наприклад, може обірватись вкладиш-підкрилок і впасти на колесо, або зламатись пружина підвіски і уламком торкатись колеса.
Ознаки подібних проблем – не тільки запах горілої гуми, а й скрип чи свист.
Що робити: зупинитись і оглянути можливі місця несанкціонованого тертя. Перевірте натяг ременів, колеса з усіх боків. Продовжувати рух може бути небезпечно - є ризик серйозних пошкоджень.
В авто є кілька систем, які за несприятливих умов видають нетипові запахи.
По-перше, це зчеплення на машинах з механічною коробкою передач - якщо водій інтенсивно користується лівою педаллю, наприклад, буксуючи в снігу чи багнюці, або з помилками рушає на підйом. Запах горілого зчеплення легко потрапляє в салон.
По-друге, схожий запах видають гальма, перегріті через інтенсивне використання або несправність колісних механізмів. Проте слід згадати, що безпосередньо у машині запах "палених" гальм зазвичай не відчувається.
Що робити: проаналізувати свої дії і співвіднести їх з запахом гару. За відсутності інших причин запаху дати зчепленню і гальмам охолонути.
Стан гальмівних колодок і дисків треба перевірити, почавши інспекцію з перевірки температури коліс (можна просто рукою). Зчеплення може вичахнути і провітритись просто під час руху - звісно, якщо воно не пробуксовує через несправність. Зверніться на СТО для діагностики.
Запах гару в авто - це попередження про можливу небезпеку. Водію слід діяти швидко: зупинитися, перевірити авто та звернутися до фахівців - пожежних чи СТО. Або, якщо причина запаху буде визнана не загрозливою, продовжити свій шлях.
Раніше в нашій публікації ми обговорювали 5 речей, які треба перевірити в авто перед снігопадом.
Крім того, минулого разу наші автоексперти розбирались, чому зимові шини "дубіють" і коли їх треба міняти.
При підготовці статті були використані матеріали Bosch, Continental, Autobild та Autocar.