Запуск дизеля в -20: реальные советы

Запуск дизеля в мороз: в чем проблема

Дизельный двигатель по своей сути подвержен проблемам при запуске:

• Большая степень сжатия, то есть большая компрессия и значит - строгие требования к состоянию стартера и аккумулятора;
• Склонность дизтоплива к парафинизации при низких температурах - и к топливному голоданию;
• Требовательность к уровню компрессии в цилиндрах, то есть - к степени износа мотора.

Указанные условия актуальны для любой температуры, в том числе и для лета. При том что зимой, при низкой температуре, картина ухудшается.

Так что если летом любое отклонение от нужных кондиций дизель еще прощает, то зимой малейшее отклонение приводит к забастовке мотора: он не заводится.

Фото: у немолодого дизеля всегда найдется причина не запуститься в мороз около -20°C (unsplash.com)

Запуск дизеля в минус 20: как должно быть

Итак, если вы хотите, чтобы ваш дизель в мороз запустился без проблем:

• В баке должно быть заправлено качественное зимнее топливо. Летняя солярка может парафинизироваться уже при -5°C, межсезонная - при 10-15 градусах мороза. Парафины забивают топливный фильтр, топливо не поступает к форсункам - двигатель не работает.
• Аккумулятор должен быть исправным и полностью заряженным. При -20°C емкость аккумулятора падает почти на 40%. То есть запас энергии в нем уменьшается чуть ли не вполовину, и так же уменьшается количество попыток старта и замедляется вращение стартера.
• В цилиндрах работают все свечи накаливания. В теплую погоду дизель может запуститься и при неисправности одной-двух свечей, но в морозы это невозможно.
• В картере двигателя залито качественное моторное масло, подобранное согласно требованиям производителя и замененное в соответствии с требованиями ТО. Напомним, маловязкие синтетические масла (например, 5W-30, 0W-30, 0W-20) легче прокачиваются при морозе.

Алгоритм запуска дизеля в мороз

1. Включите зажигание, но не стартер - дождитесь, пока свечи накаливания прогреются (индикатор на панели погаснет).
2. Запустите стартер - но держите его не дольше 10 секунд. Если двигатель не завелся, сделайте паузу 30-60 секунд и повторите попытку.
3. Не нажимайте акселератор - современные дизели сами регулируют подачу топлива.
4. На машине с коробкой-"механикой" полезным будет выжать педаль сцепления - это существенно облегчит работу стартера.
5. После запуска дайте двигателю поработать на холостых оборотах несколько минут, чтобы цилиндры, масло и антифриз немного прогрелись. Когда обороты стабилизируются на пределе 900-100 об/мин можно понемногу трогаться.

Что делать, если дизель замерз

• Переместить авто в теплое помещение. Самый надежный способ - выдержать машину несколько часов в гараже или боксе с плюсовой температурой. Парафин растворится, и топливная система возобновит работу.
• Более доступный вариант - отогреть топливный фильтр. В большинстве случаев именно он забивается кристаллами парафина. Но не используйте кипяток, можно применить тепловую пушку или фен для прогрева топливной системы, но осторожно, чтобы не повредить соседние пластиковые детали.

Антигели и присадки

Да, специальные присадки снижают температуру фильтрации дизтоплива, предотвращая образование кристаллов парафина. Но нет смысла добавлять антигель, когда дизель уже замерз.

Все эти препараты предназначены для превентивного использования, их следует добавлять сразу после заправки, когда сомнительное топливо еще "теплое" и препарат перемешается со всем объемом бака.

Профилактика проблем

• Заправляйтесь только на проверенных АЗС, где есть действительно зимнее топливо.
• Вовремя меняйте топливный фильтр.
• Держите в багажнике антигель.
• Держите в багажнике пусковые провода. Они помогут, если при запуске подведет аккумулятор - конечно, если рядом будет другое авто, от которого можно прикурить.
• Радикальная мера - установить на машину автономный подогреватель (типа Webasto, Eberspächer). Это недешево, но такое оборудование исключает все зимние проблемы при запуске и обогреве салона.

Самое главное

Современный дизель при -20°C заводится без проблем - если машина полностью исправна, молодая и заправлена качественным топливом. А если она имеет определенные недостатки, водителю следует иметь под рукой некоторые вспомогательные средства.

Если же дизель замерз и не поддается на уговоры, главным будет не испортить что-то в стремлении решить проблему любой ценой. Когда нет возможности прогреть авто в теплом помещении, одним из разумных решений будет дождаться тепла - то ли от полуденного солнца, то ли благодаря оттепели.