Стартер еле крутит? Как завести авто в -20°C: лайфхаки

Машина не заводится морозным утром

Самый типичный случай зимней забастовки мотора выглядит именно так: стартер едва проворачивает коленвал, а двигатель и не думает оживать.

Вариантов действий несколько, вплоть до вызова техпомощи или эвакуатора, но настоящий мужчина сначала попробует сделать что-то сам. Тем более, что шансы действительно есть.

Мотор не заводится: возможные причины

Ошибки водителя

Даже исправный двигатель может не завестись, если водитель действует неправильно. Особенно это касается машин с большим пробегом.

• Перед первой попыткой убедитесь, что все приборы и переключатели в салоне выключены.
• Не держите педаль тормоза нажатой (если конструкция позволяет).
• После включения зажигания не спешите сразу переводить ключ или кнопку в режим "Старт" - дайте несколько секунд, чтобы насос создал давление, а у дизеля - чтобы свечи накаливания прогрели цилиндры.
• Запускать мотор нужно при нажатом сцеплении и выключенной передаче.
• Стартер не стоит держать включенным дольше пяти секунд; если не получилось - повторите попытку через 10 секунд.

Фото: современное авто должно заводиться при морозах до - 25^о -30^оС - но если двигатель исправен (unsplash.com)

Аккумулятор

Чаще всего виновником становится батарея: на холоде ее отдача заметно падает. К тому же зимой аккумулятор часто находится в полуразряженном состоянии.

Симптом - слабое вращение двигателя даже при правильных действиях. Если аккумулятор просто разрядился, подключите зарядное устройство хотя бы на полчаса. Другой вариант - "прикурить" от другой машины или попробовать запуск с буксира, но это требует навыков.

Иногда АКБ подводит потому, что просто выработала ресурс, но прежде чем спешить в магазин, следует сделать ей профессиональную диагностику. Бывает и легкий случай - окислились клеммы батареи. Их достаточно очистить и проблема исчезнет.

Система зажигания

У бензиновых двигателей зимой часто подводят свечи зажигания - они могут быть загрязнены, изношены или с пробитыми изоляторами. Если заменить их сразу невозможно, остается либо ждать потепления, либо везти машину на СТО.

Иногда даже небольшое повышение температуры помогает, но свечи все равно придется менять. У дизелей ситуация похожая: если часть свечей накаливания не работает, мотор в мороз не заведется.

Топливная система

Засоренные форсунки затрудняют запуск инжекторного двигателя. Решить проблему на месте нельзя - нужна промывка на специальном стенде. Временный выход - дождаться более теплой погоды, когда мотору будет легче стартовать.

Фото: к сожалению, во многих случаях решить проблему с запуском на морозе нельзя без посторонней помощи (freepik.com)

Лед и парафин

Хотя в наше время это редкость, иногда в топливной системе образуется ледяная или парафиновая (дизель) пробка. Поможет отогрев в боксе или даже на мойке. Другой вариант - найти место, где образовалась пробка и разобраться с ней. Например, закупоренный топливопровод можно осторожно отогреть феном, а забитый дизельным "киселем" фильтр - заменить новым.

После разморозки следует залить в бак специальный препарат, который удалит влагу. Для дизелей ситуация более актуальна: если в баке осталось летнее топливо, оно густеет на морозе и мешает запуску. Препарат-антигель есть смысл заливать только тогда, когда парафины в дизтопливе еще не кристаллизовались.

Самое главное

Если автомобиль уже не новый, его стоит заранее подготовить к зиме. Нужно привести в порядок все ключевые системы, от которых зависит надежность и безопасность движения.

Ведь то, что летом может казаться мелочью, зимой превращается в серьезную проблему. Кстати, на многих серьезных СТО есть комплексная услуга по подготовке авто к зиме - стоит ею воспользоваться.