Сколько реально служит аккумулятор авто: об этом молчат продавцы

Срок службы АКБ: сколько лет?

Производители стартерных автомобильных АКБ не называют полный срок их службы, хотя часто дают хорошую гарантию, обычно год-два. Продавцы бывают более смелые, и часто уверяют: "Служит 5-7 лет!".

Но реальность для большинства водителей значительно прозаичнее. Давайте разберемся с автомобильными аккумуляторами - без мифов и ложных стереотипов.

Реальная служба АКБ

Как показывает опыт украинских автомобилистов и профессиональных автоэлектриков, которые консультировали журналистов РБК-Украина, в среднем аккумулятор служит 3-4 года. Это считается нормой.

Но нам известны случаи, когда стандартный аккумулятор служил на бюджетном автомобиле и 8, и 9 лет. Собственно, у многих вдумчивых автомобилистов АКБ без проблем работает до 5 лет, и такие примеры тоже не единичны.

Фото: современная АКБ обойдется и без особого ухода, но прослужит меньше (bosch.com)

Почему продавцы говорят о 5-7 годах?

Конечно, большие, больше средних цифры долговечности батарей получены в определенных условиях, которые называют благоприятными. Однако, не думайте, что это пресловутые лабораторные условия - скорее, наоборот. Благоприятными для батареи условия будут следующие:

• Дольше обычно живет аккумулятор, который работает на автомобиле, а не стоит без дела;
• Машина, на которой эксплуатируется аккумулятор, не катается раз в неделю "в супермаркет" и "в церковь", а часто выезжает в дальние, многокилометровые путешествия;
• Когда машина подолгу отдыхает, аккумулятор время от времени обслуживают;
• Во время простоя машины АКБ не перегревается под капотом (летом на солнце) и не мерзнет в мороз (зимой);
• Аккумулятор-долгожитель не испытывает глубоких разрядов из-за изнурительного холодного старта промерзшего дизеля несколько дней подряд;

Факторы, которые убивают аккумулятор

1. Короткие поездки. Если вы ездите на расстояния в несколько километров, маршрутами длительностью 5-10 минут, генератор не успевает зарядить АКБ после энергозатратного холодного старта. В результате батарея постоянно работает в режиме недозаряда. Это приводит к преждевременной сульфатации ее пластин.
2. Мороз и жара. Зимой из-за замедления химических процессов аккумулятор теряет до 40% емкости, следовательно, водитель чаще истощает его полностью. С другой стороны, по той же причине аккумулятор не успевает заряжаться нормально. Летом, во время стоянки на солнце и в медленных городских поездках АКБ перегревается, а высокая температура ускоряет деструктивные химические процессы и разрушение пластин.
3. Избыток электропотребителей. Охранные системы, видеорегистраторы, подогревы сидений и окон, мощная аудиосистема - все это нагружает АКБ, особенно если авто часто стоит. Особенно вредны системы, работающие во время стоянки машины (сигнализация, отпугиватель грызунов). Из-за них аккумулятор подолгу находится в полуразряженном состоянии.
4. Проблемы с генератором. Недаром в правильном магазине прежде чем дать вам гарантию на проданную батарею, сначала проверят состояние электрооборудования машины. Перезаряд или недозаряд одинаково вредны. Если напряжение нестабильно - даже новый аккумулятор быстро "устанет" и "умрет".
5. Неправильный подбор АКБ. Автомобили с большим потреблением мощности требуют соответствующего аккумулятора. Например, установка дешевого аккумулятора в авто с системой Start-Stop значительно сокращает его ресурс - таким моделям рекомендованы батареи типа EFB (так называемые улучшенные) или AGM (с адсорбированным электролитом).

Признаки, что аккумулятор "заканчивается"

• Двигатель, особенно холодный, заводится медленнее;
• При запуске тусклый свет фар;
• Чаще встречаются случаи, когда после простоя АКБ оказывается посажена;
• Напряжение ниже 12,3 В (после ночного отдыха и при снятой клемме);
• Аккумулятору больше 3-4 лет и он уже несколько раз разряжался в "ноль".

Если вы заметили хотя бы 2-3 пункта из вышеназванных - готовьтесь к замене аккумулятора. Хотя в любом случае для окончательного вердикта следует обратиться к профессиональному автоэлектрику.

Как продлить срок службы аккумулятора

• Следите за напряжением. Обычного вольтметра (мультиметра из ближайшего хозмагазина) достаточно для базовой диагностики.
• Норма: 12,5-12,8 В - при неработающем двигателе, через 8-12 часов после остановки и отключения всех потребителей; 13,8-14,4 В - напряжение во время работы двигателя, в том числе при включенных мощных потребителях.
• Раз в 3-4 месяца подзаряжать АКБ. Подключение батареи к внешнему зарядному устройству, особенно зимой, поможет компенсировать саморазряд после длительных простоев и недозаряд в коротких поездках при многих активированных потребителях.
• Очищайте клеммы. Окисление ухудшает контакт и ухудшает условия заряда АКБ от генератора.
• Умеренная температура. Зимой, если машина не работает по несколько недель, рекомендуется заносить АКБ в здание и хранить ее в прохладном помещении - при температуре около 0+10 градусов. Летом важно не оставлять аккумулятор надолго на жаре - паркуйте машину в тени, особенно после поездок, когда температура под капотом достигает 90 градусов.

Самое главное

Да, автомобильный аккумулятор - это расходный материал, и отнюдь не вечная деталь. Но в руках владельца продлить срок службы со средних 3-4 лет до 5-6. Ничего особо хитрого при этом делать не надо: элементарный уход и бережливое отношение во время поездок.