Почему сигналка авто срабатывает сама: 5 распространенных причин

Типичные причины ложных сработок

Датчики дверей, багажника и капота. Часто виноваты концевики (микровыключатели) или магнитные контакты (герконы), которые "видят" мнимые открытия. На самом же деле бывает, что это люфтит замок или "играют" окисленные или мокрые контакты. Влага, грязь или расшатанный замок провоцируют периодические импульсы, и сигнализация воспринимает это как проникновение.

Чрезмерная чувствительность датчика. У каждой системы есть сенсоры - так называемый ударный, объемный и наклона.

Вибрации от проезжающих грузовиков, громких мотоциклов, салютов, грозы, сильного ветра или кота на крыше могут провоцировать срабатывание. Если чувствительность выставлена на максимум, даже мелкие толчки и громкие звуки вызывают тревогу.

Проблемы с питанием. Нарушение контакта в проводке или падение напряжения АКБ иногда воспринимается охранной системой как попытка злоумышленника обесточить ее - и она поднимает тревогу.

Старая или разряженная батарея, паразитные токи из-за коррозии контактов где-то в соседних цепях, негерметичные подключения, исчезновение "массы". Это те самые резкие просадки напряжения, воспринимаемые блоком как вмешательство, запускающее сирену.

Нарушения при инсталляции. Большинство охранных систем, о которых мы говорим, устанавливаются не на заводе, а в качестве дополнительного оборудования на СТО. Следовательно, вероятность нарушения правил электротехники при инсталляции довольно велика.

Речь идёт о непрофессиональном монтаже, неплотных кустарных скрутках вместо пайки, небрежной изоляции соединений, прокладке проводов возле источников электромагнитных помех.

Хуже того, после установки других дополнительных устройств (замок, трекер, аудио) на современных машинах могут появиться конфликты по линиям дверей или CAN-шине.

Что-то упало в машине. У многих владельцев в салоне есть некоторые предметы, которые закреплены на высоте. От жары или от мороза - а иногда по другим, только им самим известным причинам - эти устройства падают.

И когда кронштейн-присоска для телефона, зеркало, радар-детектор, подвесная игрушка или другой аксессуар отпадают со стекла и падают на панель приборов, датчик удара фиксирует это событие как внешнее вмешательство.

Фото: неновую сигналку на неновой машине стоит показать профессионалам для инспекции (unsplash.com)

Как понять, кто именно виноват

• Наблюдение за обстоятельствами сработок. Если тревога происходит во время дождя, грозы или ветра, подозревайте чрезмерную чувствительность и влагу в концевиках. Например, если ложные сработки донимают с утра, после ночной стоянки, вероятный виновник - АКБ.
• Проверка дверей, багажника, капота. Прижмите/откройте-закройте каждую точку. Посмотрите, отображается ли статус события на брелке/в приложении. Легкий люфт или "отпадение" индикации - знак проблемы с концевиком.
• Тест чувствительности датчиков. В меню настроек или на регуляторе датчика (модуля) уменьшите чувствительность ударного датчика на 1-2 градации. Если в ближайшие дни непонятные срабатывания повторяться не будут - причина найдена.
• Замер напряжения АКБ. Нормальное напряжение для исправного и полностью заряженного аккумулятора - около 12,6 В в покое после ночного отдыха. При работе генератора вольтметр должен показывать 13,8-14,4 В. Падение ниже 12.2 В в покое иногда провоцирует сбои.
• Осмотр проводки и соединений. Проверьте подключение главного модуля к "массе" на кузове (наличие окисления в месте подключения недопустимо), состояние скруток проводов, влагу в этих местах, следы неквалифицированного ремонта.

Самое главное

Непонятные сработки охранной системы - еще не самое страшное, что может случиться с вашей "сигналкой". Если с системой что-то не так, в следующий раз она может остановить машину прямо на дороге.

Поэтому чтобы охранная система из помощника не превратилась в вашего врага, не стоит экономить на квалификации мастеров-установщиков и при выборе бренда самой системы.