Нужно ли греть авто в мороз: когда двигатель реально готов к движению

Для чего прогревать двигатель

Чтобы двигатель работал так, как задумали конструкторы, выдавал обещанную ими мощность и не ел лишнего бензина (дизеля), ему нужна определенная температура. Ее называют рабочей и в наше время это диапазон порядка 90 - 100 градусов.

Но достижение нынешнего моторостроения в том, что при температуре ниже названной рабочей, двигатель тоже работает вполне приемлемо, хотя, возможно, с меньшей отдачей и с большим аппетитом.

На автомобилях выпуска последней четверти века прогрев важен еще по одной причине: система нейтрализации отработавших газов не работает как следует до определенной температуры. А чтобы прогрелся катализатор (первый из них), должен прогреться и двигатель.

Следует ли прогревать современное авто в сильный мороз?

- Современные автомобили не требуют длительного прогрева на холостом ходу, - рассказал нам известный автоэксперт Евгений Муджири. - Достаточно 30-60 секунд после запуска, чтобы масло начало циркулировать. Блоки управления и система нейтрализации выхлопных газов у современных двигателей хорошо адаптируются к низкой температуре, и непрогретый двигатель работает практически так же эффективно, как и прогретый.

Следует отметить, что автопроизводители в борьбе за чистоту выхлопа своих моделей действительно сделали их фактически независимыми от внешней температуры.

Инженерами сделано многое для того, чтобы все тепло, которое с первых секунд работы выделяет двигатель, не рассеивалось в атмосферу, а направлялось на установление нужной температуры. Этой цели подчинена работа регулируемой помпы системы охлаждения, многоконтурной системы смазки, выхлопа и конечно, топливной системы и системы зажигания.

Фото: производители советуют прогревать мотор до рабочей температуры на ходу (freepik.com)

Когда начинать движение после запуска в мороз

На некоторых моделях есть специальный цветной индикатор (обычно это синяя пиктограмма), который сигнализирует, что двигатель еще холодный. На других производитель советует водителю ориентироваться на указатель температуры на панели приборов.

Автоэксперт Евгений Муджири дает еще несколько подсказок:

- Признаки того, что холодный двигатель готов к движению - это автоматическое снижение оборотов и стабилизация их примерно на 900 - 1000 об/мин по тахометру.

После этого оптимальная тактика - начать движение спокойно, без резких ускорений, давая двигателю прогреться уже в движении. Долгий прогрев на месте увеличивает расход топлива, образование нагара и вредит экологии (к сожалению, о последнем у нас почти не вспоминают) - отмечает в завершение автоэксперт.

Самое главное

Совсем без прогрева морозным утром нельзя - и не только по техническим причинам, но и с оглядкой на вопросы безопасности.

• Нельзя отправляться в путь, пока не очистятся от инея и запотевания передние окна салона. А для этого нужен хотя бы минимальный прогрев отопителя, а значит, и двигателя;
• Пока двигатель не стабилизировал свои обороты на пределе, близком к штатному холостому ходу, машине будет трудно (а то и невозможно) ехать по скользкой дороге. А таких дорог особенно много при температуре ниже -10 -15 градусов.

Таким образом, в сильный мороз двигателю придется поработать на месте хотя бы одну-две минуты.