Тепер і в Києві: як виявити машину-потопельника та що з нею робити
Колись ми побоювались машин-потопельників із заморських країн, де лютують тайфуни і циклони, а тепер маємо такі екземпляри і місцевого, українського походження. Що робити з таким авто власнику і як не придбати таке для себе?
Про те, що робити водієві, чия машина потрапила під затоплення у зливу, і які перспективи має таке авто, читайте в матеріалі РБК-Україна.
Головне
- Іноді водій не розуміє всіх наслідків підтоплення,
- Часто машину можна врятувати від згубних наслідків потопу - якщо діяти правильно у перші години
- Деякі наслідки затоплення вважаються фатальними, але потрібні висновки експерта
Коли вважати, що авто затоплене
Власник має серйозні підстави для хвилювання, якщо бачить, що його машина:
- Занурена у воду на рівні підлоги салону та вище. Вже на цьому рівні машина може отримати чимало проблем, часом таких, що вже не піддаються швидкому вирішенню;
- Заглухла під час руху по воді - навіть якщо її рівень порогів не перевищував. Гідроудар, коли двигун "хильнув" води замість повітря - це дійсно катастрофа;
- Водій помітив вологу на горішній частині двигуна, хай би і аварійної зупинки не сталося.
Після цього, перш ніж вирішити, що робити далі, водій повинен з’ясувати, якої реальної шкоди завдала волога автівці.
Машина затоплена: що робити водієві
Найголовніше в ці перші хвилини після події (або після її виявлення) – не завдати машині ще більшої шкоди. Тому діяти слід обдумано, не поспішаючи, адже все погане, що могло статись, вже сталося:
- Не запускайте двигун до з’ясування рівня, на який піднялася в машині вода. Якщо двигун заглух сам, запускати його не можна аж до вердикту фахівців СТО;
- Не вмикайте запалювання та будь-які електроспоживачі, поки не встановлено, наскільки постраждало від води електрообладнання;
- Поки вода не збігла і не висохла, з’ясуйте, наскільки високо вона стояла в салоні чи навколо авто ззовні.
Фахівець з детейлінгу Сергій Пилипенко ділиться досвідом відновлення машин, що потрапляли у потоп:
"Якщо сліди води не ховали навмисне, рівень води завжди можна виявити неозброєним оком. Ззовні це:
- Вода у фарах та ліхтарях. Конденсат, а то й відверті калюжі всередині, згодом металеві дефлектори вкриваються окислами;
- Горизонтальні сліди ватерлінії на лакофарбовому покритті, мул, пісок, та трава у колісних арках, на деталях підвіски та в інших важкодоступних місцях;
- Мулисті відкладення під капотом та в віддалених кишенях кузова.
- Смуги від ватерлінії на оббивці в салоні, в першу чергу на тканині - на дверних картах, кріслах, кік-панелях.
Після уважного огляду, склавши названі ознаки, можна створити уявлення про те, наскільки глибоко була машина у воді і які системи постраждали".
Чому машина-потопельник – це погано
Вода шкодить роботі багатьох систем: двигуну, електроніці, електриці, оздобленню салону та ін. В першу чергу страждають компоненти, розташовані на підлозі, під сидіннями та внизу моторного відсіку.
Але майте на увазі, що головний наслідок перебування води у машині - корозія. Це вона порушує контакти у роз’ємах проводки, усередині електронних блоків. І буває не важливо, чи купався у дощовій воді блок управління або джгут проводки, для проблем бува достатньо лише надмірної вологості салоні, багажнику чи моторному відсіку.
Ще одна загроза електрообладнанню - це створення сприятливих умов для пробоїв ізоляції, а це причиняє короткі замикання, вихід з ладу електронних компонентів тощо.
Нарешті, вода є чудовим каталізатором корозії кузова. Спочатку страждають раніше пошкоджені місця, де збиті фарба чи антикорозійна мастика. Також легко вражаються слабко захищені зони - внутрішні об’єми дверей, підлога кузова під килимами, порожнини порогів.
Страшна річ - гідроудар
Якщо в циліндри разом з повітрям і пальним потрапить хоч трохи води, станеться так званий гідроудар - буквально зламаються чи деформуються деталі циліндро-поршневої групи. Це означає капітальний ремонт двигуна, що не завжди доцільно за теперішніх умов - іноді мотор дешевше замінити.
Причому небезпечним буде потрапляння води навіть у непрацюючий двигун – її краплини потрапляють в циліндри разом з повітрям після запуску. Тому такий "підмочений" агрегат треба ретельно перевірити на СТО, найчастіше це робиться шляхом розбирання та дефектування.
Віддалені наслідки
Вчасно розібратись, наскільки високо стояла вода і які компоненти намокли, важливо ще й тому, що багато які негаразди, особливо в електроніці, виявляються через тижні і навіть місяці після підтоплення.
При тому що вчасне просушування і очищення вразливих місць (наприклад, роз’ємів проводки) виключить такі наслідки.
І все одно після масштабного затоплення не можна гарантувати, що в проводці не залишилося жодної міни "уповільненої дії" - в глибині якогось блоку все одно може залишитися вогнище корозії, яка колись порушить контакт і влаштує відмову.
Проте навряд чи є сенс превентивно замінювати компоненти, які потрапили у зону підвищеного зволоження. Натомість варто звернутись до кваліфікованих майстрів, які добре знають слабкі місця вашої моделі, щоб вони вжили всі можливі заходи і мінімізували ризик відмови у подальшому.
На завершення
Стихії буває неможливо протистояти, тому коли вже машина потрапила у затоплення, варто вжити все можливе для зменшення негативних наслідків. Порадьтеся з професіоналами, які знають конструкцію вашої моделі, щоб вони дослідили всі ймовірні варіанти пошкоджень. Після того кожну точку, яка може згодом стати причиною відмови, треба буде послідовно просушити та очистити.
Також у наших публікаціях ми розбирались, скільки літрів коштує комфорт в авто і які функції додають найбільше витрат пального.