Сів акумулятор? 5 способів завести авто, коли немає в кого "прикурити"

Ознаки розрядженого акумулятора

Перш за все слід переконатись, що проблема саме в акумуляторі, а не, скажімо в стартері.

• Стартер крутить дуже повільно або взагалі мовчить. 
• Світло фар тьмяніє, лампи на панелі приладів горять не в повну силу. 
• На панелі можуть з’явитися текстове повідомлення чи помилки, пов’язані з низькою напругою.
• Двигун не має критичного зносу, автомобіль в цілому справний.

Способи запуску без "прикурювання"

1. Пуско-зарядний пристрій (бустер, джамп-стартер).

Це свого роду повербанк для підтримки старту автомобіля, він забезпечуює короткочасний імпульс достатньої потужності. Справді має цілу низку позитивних рис:

• Портативний бустер найзручніший у використанні варіант. Він дозволяє завести авто без сторонньої допомоги.
• Не потребує додаткових маніпуляцій, адже підключається напряму до клем акумулятора.
• Сучасні моделі компактні, мають захист від переполюсовки та часто пропонують додаткові функції - зарядку гаджетів, ліхтарик.

Ризики: Стовідсотково покладатись на бустер не варто. Якщо він зберігається у машині, через холод він може втратити свій запас енергії і не спрацювати зовсім. Та й в принципі цей девайс призначений для однієї-двох спроб старту. Зрештою, спосіб непридатний, якщо акумулятор повністю "мертвий".

Фото: насправді батареї достатньо елементарного сервісу, щоб вона не підводила у морози (freepik.com)

2. Запуск "з поштовху" або на буксирі

Класичний метод, підтверджений більш як столітнім досвідом водіїв. Який, проте, потребує обережності, а краще – навичок від учасників. Алгоритм дій такий:

• включити другу передачу і не відпускати педаль зчеплення;
• розігнати авто (штовханням чи буксиром) до швидкості порядку 10-15 км/год;
• плавно відпустити зчеплення;
• коли двигун запрацює, знов натиснути зчеплення і вимкнути передачу;
• дати моторові прогрітись до стабілізації обертів - і тільки потім використовувати машину як завжди.

Ризики:

• Підходить лише для авто з механічною коробкою передач та з деякими (найпростішими) типами "роботів";
• Можливе пошкодження приводу ГРМ у двигуні, каталізатора, трансмісії чи електроніки;
• Спосіб непридатний, якщо акумулятор повністю "мертвий".

3. Зовнішній зарядний пристрій

Якщо є змога, АКБ можна підзарядити від мережевого зарядного пристрою (від 220 В). В принципі, при цьому акумулятор можна не знімати з  машини. Якщо часу мало, можна дати батареї хоча б 15–20 хвилин заряду - цього вистачить на одну спробу запуску справного двигуна.

4. Альтернативні джерела

Якщо ваш акумулятор посаджений не "в ноль", його можна спробувати підзарядити від іншої батареї напругою 12 вольт – маленькою, яка не дасть змоги прикурити від неї стартер. Наприклад, деякі водії використовують акумулятори від мотоцикла чи джерела безперебійного живлення.

Для цього треба двома дротами з’єднати клеми проблемної батареї машини і батареї-донора: "плюс" до "плюса", "мінус" до "мінуса". Почекайте близько п’яти хвилин, запалювання машини та всі споживачі на борту при цьому має бути вимкнено.

Ризики: Наголошуємо, що намагатись увімкнути стартер авто при такому підключенні маленької батареї-донора не можна! Остання від  надмірного навантаження може вийти з ладу. По-друге, спосіб не дуже надійний - він спрацює тільки якщо маленька батарея добре заряджена і має запас енергії достатній, щоб поділитись нею з великою АКБ.

5. Зігрівання акумулятора

У сильний мороз слабо заряджений акумулятор остаточно втрачає силу саме через низьку температуру. Тому частково відродити енергію у ньому допоможе тепло - після зігрівання акумулятор часто відновлює частину ємності і запускає двигун.

Зігріти акумулятор можна, якщо занести його приблизно на годину у тепле приміщення. Спосіб з підігрівом АКБ теплою водою (не окропом!) ми б не радили, хоча деякі відчайдушні водії до нього вдаються. 

Щоб не сідала АКБ

Зрозуміло, що справна АКБ на справному авто не повинна "вмирати" в мороз – принаймні, якщо не йдеться про Заполяр'я. Щоб такого не сталося в умовах української зими, не треба робити нічого складного:

• Регулярно перевіряйте заряд АКБ та стан клем батареї. 
• Взимку уникайте тривалих простоїв машини без руху.
• Під час коротких поїздок намагайтеся тримати підвищені оберти двигуна і не вмикати зайві споживачі, щоб генератор встиг підзарядити батарею після старту.
• Якщо акумулятор часто розряджається, перевірте роботу генератора та справність електрообладнання в цілому у професійного автоелектрика.

Найголовніше

Найбільш безпечним і сучасним рішенням у подібній ситуації буде використання пуско-зарядного пристрою - бустера. Але:

• він має бути якісним (на ринку повно підробок);
• бустер слід зберігати в теплі;
• бустер має бути завжди зарядженим.

А щоб уникати подібних проблем взагалі, слідкуйте за станом батареї і системою запуска двигуна. Та й сам мотор напередодні холодів має бути в порядку.