Буксирування автомобіля – непростий режим руху, якого не навчають в автошколі. Але перш ніж почати практикуватись просто на дорозі (точніше, на шнурку), треба дізнатись де чого з теорії.
Про помилки і прийоми безпечного та успішного буксирування несправного автомобіля читайте в матеріалі РБК-Україна.
Коли дві машини їдуть, пов’язані нетовстим шнуром, вони концентрують навколо себе цілий набір ризиків і небезпек. Щоб простіше було їх подолати, розкладемо всі загрози по полицях – тоді вони справді стануть не такими грізними. Отже, чого боятись водіям зчіпки:
Якщо коротко, головні складнощі для обох керманичів автопотягу такі:
На задній машині треба увімкнути нейтраль - здавалося б, це єдиний логічний варіант. Але ж ні - є прихильники буксирування машини при увімкненій передачі. Якщо це одна з вищих передач, 4-та чи 5-та, сенс у цьому справді є.
В такий спосіб простіше підтримувати трос натягнутим. Але з іншого боку, це потребує більше зусиль з боку переднього авто та його водія.
Важлива деталь: при буксируванні на передачі треба вжити заходів, щоб двигун не запустився з "буксиру". Можна не вмикати запалювання, можна від’єднати дріт системи запалювання чи витягнути відповідний запобіжник.
Якщо коротко: виробники не радять буксирувати машину з автоматичною трансмісією. А часто однозначно це забороняють.
Для класичних гідромеханічних АКП колись діяло правило 50х50 – тобто можна було проїхати "на мотузці" 50 кілометрів зі швидкістю 50 км/год.
Потім ця формула скоротилась до 30х30, а в наш час вона зіщулилась до 5х5, причому йдеться про 5 метрів і 5 км/год – щоб тільки затягнути машину на евакуатор.
Точну інформацію щодо того, можна буксирувати машину з "автоматом" чи ні, треба шукати в її заводському мануалі чи на гарячій лінії дилера марки. І відступати від цих рекомендацій не можна, адже коробка просто зламається.
Не можна буксирувати автомобіль, якщо:
У таких випадках єдиний правильний, безпечний для техніки і людей варіант - евакуатор.
Слід визнати, що буксирування - непересічний трюк, хоч і дозволений Правилами дорожнього руху (п. 23 ПДР України). І не тільки через технічні тонкощі і загрозу трансмісії. Зв’язка двох машин, нестійка в плані фізики руху, дуже легко потрапляє в ДТП, і цей ризик теж слід враховувати при вирішенні дилеми "буксир чи евакуатор".
Раніше в нашій публікації ми говорили про категорії прав, потрібні для керування машиною з причепом.
Крім того, минулого разу наші автоексперти розбирались, як водії вбивають свою коробку-автомат і чому вони не позбуваються таких звичок.
При підготовці статті були використані матеріали Правил Дорожнього руху України, "Autobild" та Autocar.