Як не "влетіти" на гроші при виборі СТО для автомобіля: поради експерта

Головне

Фото: правильний автосервіс - це поєднання кваліфікації майстрів і відповідальності адміністрації (unsplash.com)

Сімейний механік - мрія водія

Певно, ні для кого не секрет, що автопарк країни аж ніяк не молодий. Середній вік легкової автівки з українськими номерами становить 16 років (в Києві 11, по регіонах - 14-19 років).

І при тому це великою мірою доволі складні моделі останніх поколінь - тобто сервісу, причому кваліфікованого, вони потребують регулярно. Ринок послуг реагує відповідним чином, автомайстерні працюють як мінімум у кожному райцентрі.

Але більшість досвідчених водіїв скажуть вам, що мають негативний досвід звернень до СТО. Або ще гірше - що кожного разу при потребі щось відремонтувати шукають майстерню заново.

Показовий факт: в країні вже не перший рік працюють спеціальні інтернет-сервіси з пошуку СТО. Чому так, якщо кожен власник за налогією з сімейним лікарем прагне мати “свою” майстерню - постійну, де досконало знають його машину і якій можна довіряти?

СТО: у чому ж проблема?

Чому ж водієві може не сподобатись та чи інша СТО? Справа навіть не в тому, сподобалось комусь щось чи ні - є чимало ситуацій, коли власнику може бути завдана реальна шкода.

Помилкова діагностика. Чим складніше за конструкцією машина, тим більша ймовірність, що причину несправності встановлять неправильно. Відтак, буде виконано заміну не тієї деталі і ремонт скоро доведеться повторити. При тому продовження експлуатації з невиправленою проблемою часто призводить до додаткових негараздів.

Зроблять ще гірше. Сучасні конструктори мало думають про простоту ремонту своїх дітищ, тому часто для заміни деталей потрібен особливий алгоритм. Далеко не на кожній СТО знають техпроцес ремонту всіх існуючих моделей, тому машину можуть банально зламати.

Роман Матвеєв, автоексперт, керівник проекту Motor Gas, пояснює:
"В дешевих, в некомпетентних сервісах високий ризик попутних втрат. Через порушення технології, через помилкові дії, через відсутність досвіду трапляються непередбачувані ексцеси. Наприклад, ремонтували підвіску, зламали стартер чи радіатор. І подають це зазвичай не як свою провину, а що, мовляв, цей час настав або просто збіг обставин".

Неякісний ремонт. Навіть якщо майстер дотримується всіх вимог техпроцесу, конструктивно складний автомобіль дає йому багато можливостей зробити щось неправильно. Недостатньо, чи навпаки, надмірно затягнута гайка, косо встановлена прокладка, порушений зазор тощо - це може призвести до нової поламки, а то й до аварії.

Розвод на гроші. На жаль, буває й таке: користуючись тим, що власник далека від техніки людина, недобросовісні сервісмени завищують вартість ремонту. Наприклад, призначивши непотрібні роботи з машиною або просто приписавши до наряд-замовлення те, що не виконувалося.

Ціна: коли власник винен сам

Несподівано, але часто автовласник сам винен у тому, що отримує після ремонту несправну машину. Тому що намагаючись зекономити гроші, він прирікає себе на неякісний сервіс.

"Не треба боятися їхати до кваліфікованих профі, уникаючи начебто високої ціни. Як правило на СТО з вищими тарифами ремонт виходить у результаті дешевше. Адже тамтешні працівники мають необхідні компетенції, досвід і обладнання для визначення точного діагнозу", - зазначив автоексперт Роман Матвеєв.

Експерт підказує, шо там, де спочатку здається дешевше, працівники таких високих компетенцій не мають. Відтак, замість предметного підходу починається заміна запчастин по колу, доки, як то кажуть, "не вгадаємо". Тому начебто спочатку клієнт платить небагато, але щоб досягнути позитивного результату, може зрештою переплатити кратно.

Які СТО надійні

Спираючись на досвід автожурналістів РБК-Україна, на думку експертів і бувалих автомобілістів, можна скласти такий перелік категорій сервісних станцій, серед яких варто в першу чергу шукати "своє" СТО.

Дилерські. Часто тут найвищі ціни, але рівень послуг тут теж високий. Працюють такі майстерні за корпоративними нормами, на стандартному обладнанні і з фахівцями, навченими за фірмовими методиками. А ще тут є додатковий стимул працювати старанно, адже в офіційних дилерів є "начальство" - імпортер та сам автовиробник. Яким у крайньому випадку клієнт може поскаржитись.

Мережеві. В Україні цей сегмент не дуже розвинений. Але головний аргумент на його користь той самий, що й в дилерів-"офіціалів" - корпоративні стандарти і додаткова відповідальність перед власником бренду.

З рекомендаціями. Певно, найбільш універсальний варіант, адже гарну майстерню, якій довіряють сотні і тисячі клієнтів, можна знайти скрізь - і у великому місті, і в райцентрі. Головне, щоб люди, яким ви вірите, могли підтвердити якість роботи і високий рівень відповідальності персоналу.

Спеціалізовані. Дуже важливий момент: є автомайстерні з тією чи іншою спеціалізацією:

• За напрямками робіт - ремонт після аварій, фарбування кузова, монтаж та сервіс ГБО тощо;
• За брендами автомобілів;
• За масштабом робіт - перебирання двигунів, коробок-автоматів, відновлення рульових рейок.

І не обов’язково такі СТО обмежуються тільки окремим сегментом послуг. Часто вони виконують повний перелік робіт з машинами, але попутно мають добру славу як експерти в одному з напрямків. І зазвичай це також є гарним маркером для клієнта.

На завершення

Автомобіль в наш час настільки складний, і нюансів його обслуговування стільки, що ідеально правильні ремонти у 100 відсотках замовлень здійснювати, певно, не зможе жодна СТО. Але водії цього хочуть, і вдумливі керівники майстерень цього прагнуть.

Тому слід порадити автовласнику не поспішати з вибором, не покладатись на удачу і не віддавати в перші-ліпші руки своє авто, а за великим рахунком - і свою безпеку.