Тонування авто: що можна, а що заборонено законом

Тонування скла: що говорить закон

Почати варто з норм закону, адже тонування - як і інші форми тюнінгу, до речі, - в Україні у 2026 році регулюється Правилами дорожнього руху (п. 31.4.7), Законом про дорожній рух та ДСТУ 3649:2010 "Колісні транспортні засоби. Вимоги щодо технічного стану та методи контролю".

Отже, щодо тонування авто є визначені норми:

• лобове скло та передні бокові скла повинні мати світлопропускання не менше 75–70%.
• Світлопропускання стекол, що не входять до зони оглядання з місця водія вперед та за умови встановлення зовнішніх дзеркал з обох боків авто, може бути менше, ніж 70 %.

Між іншим, стандарт дозволяє "не контролювати світлопропускання стекол машини за наявності їхнього маркування згідно з ДСТУ UN/ECE R 43-00 тата відсутності додаткового покриву, що зменшує світлопропускання".

Тобто якщо інспектор тієї чи іншої служби не бачить на склі нерідної плівки, він може довіряти тавру автовиробника - у тому сенсі, що заводське тонування за умовчанням вважається законним.

Фото: знавці радять не економити на якості тонувальної плівки, бо дешева швидко втрачає зовнішню привабливість (freepik.com)

Тонування авто: що конкретно можна

Отже, якщо говорити конкретно, дозволи та обмеження з тонування вікон легкового авто такі

Дозволені норми

• Лобове скло: світлопропускання не менше 75%.
• Передні бокові вікна: світлопропускання не менше 70%.
• Задні бокові та заднє скло: тонування дозволене без обмежень, але авто повинно мати дзеркала заднього виду з обох боків.
• Смуга на лобовому склі. У верхній частині вітрового скла допускається тонована смуга з прозорої кольорової плівки, ширина якої не перевищує мінімальної відстані між верхніми межами вітрового скла і зони його очищування склоочисниками.

На склі авто заборонено:

• Розміщувати предмети (крім талона про технічний огляд у правій нижній частині вітрового скла та інших документів згідно з законодавством);
• Наносити покриви, які обмежують огляд з місця водія, відвертають його увагу, погіршують прозорість скла і можуть спричинити небезпеку травмування учасників дорожнього руху.
• Наносити дзеркальні плівки.
• Встановлювати додаткові предмети на скло, які обмежують прозорість і заважають водієві бачити дорогу.

Відповідальність і штрафи

Покарання за порушення правил тонування скла в нашій країні визначає Кодекс України про адміністративні правопорушення (КУпАП). Точніше, стаття 121 КУпАП передбачає відповідальність за керування транспортним засобом із порушенням вимог щодо технічного стану.

• За неправильне тонування передбачено штраф від 340 до 510 грн.
• У разі повторного порушення можливе позбавлення права керування на строк до 6 місяців.
• Для перевірки світлопропускання застосовуються спеціальні прилади (тауметри). І щоб замір був коректним, інспектор повинен дотриматись умов, вказаних виробником прилада (про це йдеться у згаданому ДСТУ 3649:2010). Зокрема, деякі моделі тауметрів потребують температури +20^оС, вологості повітря 40 – 80 % і атмосферного тиску 80-106 кПа.

Поради та лайфхаки для водіїв

• Вибирайте якісні, бажано сертифіковані плівки. Дешеві варіанти вигорають на сонці, утворюють зморшки, вказане на упаковці світлопропускання часто не відповідає реальному.
• Майте на увазі, що чисте прозоре автомобільне скло теж має не 100-відсоткове світлопропускання. Тому якщо на упаковці плівки вказано світлопропускання 75 %, тоноване нею скло може показати на приладі, скажімо, 69-72%.
• Альтернатива тонуванню: сонцезахисні шторки на задніх вікнах - законні та цілком зручні. В деяких моделях, навіть народних марок, такі встановлюються з заводу.
• Лайфхак для подорожей за кордон: у різних країнах ЄС діють свої норми щодо затемнення. Тому перед виїздом перевірте місцеві правила, а також протестуйте свої вікна на тауметрі.

Найголовніше

Тонування авто в Україні - річ дуже неоднозначна. Законні 70-75% для передніх вікон насправді ледь помітні оком і влаштовують мало кого з клієнтів. Тому часто тонування виявляється постійним ризиком заробити штраф.

Щоправда, поки що контролюючи органи дивляться на тоновані машини скрізь пальці, і реальної небезпеки відповідальності немає.